JT de Sprockets jtr46042 Chaînes Roue

Jt Sprockets 520 Jtr460.42 Steel Rear Sprocket Argenté 42t. Améliorez votre conduite avec le pignon arrière en acier JT Sprockets JTR460.42. Fabriqué par le leader mondial, ce composant haut de gamme offre une durabilité et une fiabilité inégalées. Usiné avec précision par CNC dans de l´acier ultra-résistant, il assure un engagement optimal de la chaîne et un transfert de puissance efficace, minimisant l´usure et prolongeant la durée de vie de votre transmission. Conçu pour la résistance et l´endurance, c´est le remplacement ou la mise à niveau parfait pour les sorties exigeantes, offrant des performances constantes aux amateurs comme aux coureurs. Améliorez votre conduite avec le pignon arrière JT SPROCKETS 520 JTR460.42 en acierÉlevez les performances de transmission de votre moto avec le JT Sprockets JTR460.42, un pignon arrière en acier haut de gamme conçu pour les pilotes qui exigent une durabilité et une fiabilité inégalées. En tant que premier fabricant mondial de pignons de rechange, JT exploite une technologie de pointe et des décennies d´expertise pour produire des composants qui répondent et dépassent les normes de qualité les plus élevées. Ce pignon est le choix idéal pour remplacer une pièce usée ou pour améliorer le système de transmission finale de votre moto pour une longévité et une livraison de puissance supérieures.Le JT JTR460.42 est méticuleusement fabriqué pour offrir un ajustement parfait et une fonction impeccable. Grâce à la conception assistée par ordinateur (CAO) avancée et à l´usinage de précision CNC, chaque pignon est fabriqué avec des tolérances incroyablement serrées, garantissant un engagement optimal de la chaîne et un transfert de puissance efficace du moteur à la roue arrière. Cette ingénierie de précision minimise la friction et l´usure, contribuant à une durée de vie plus longue de votre pignon et de votre chaîne. Construit à partir d´un acier de première qualité ultra-résistant, ce pignon arrière est conçu pour résister au couple intense et aux conditions difficiles des courses de compétition et des sentiers hors route exigeants. Sa construction robuste assure une résistance maximale à l´usure, vous offrant une tranquillité d´esprit et plus de temps pour rouler.Que vous naviguiez sur un terrain difficile avec votre KLX ou que vous repoussiez les limites sur une KX classique, ce pignon offre des performances constantes et fiables. Sa conception se concentre sur la résistance et l´endurance, ce qui en fait un composant essentiel pour tout pilote sérieux cherchant à optimiser la transmission de sa moto. Ne laissez pas un pignon de qualité inférieure compromettre votre conduite. Faites confiance à la marque qui propulse les champions et les passionnés du monde entier.Caractéristiques et avantages clés :* Durabilité exceptionnelle : Construit à partir d´un alliage d´acier de haute qualité pour une résistance maximale et une durée de vie prolongée, même dans des conditions de conduite extrêmes.* Fabrication de précision : Conçu à l´aide d´une conception informatique à la pointe de la technologie et d´un usinage CNC pour un ajustement parfait, garantissant un transfert de puissance fluide et efficace.* Performances optimisées : Conçu pour offrir l´équilibre idéal entre résistance et poids, offrant des performances fiables sans compromettre la maniabilité de votre moto.* Fiabilité éprouvée : Issu du leader mondial de la technologie des pignons, garantissant un produit qui répond aux normes de contrôle qualité les plus strictes pour des performances inégalées.* Remplacement OEM direct : Conçu pour être un remplacement parfait de votre pignon d´origine, permettant une installation simple et sans tracas.Modèles compatibles :KAWASAKI KLX 250 Camo 2019.KAWASAKI KX 125 C 1984.KAWASAKI KX 125 D 1985.KAWASAKI KX 125 F 1988.KAWASAKI KX 125 G 1989.KAWASAKI KX 500 C 1987.KAWASAKI KX 500 D 1988.Pignon arrière en acier 520 JTR460.42. tradeinn Motardinn

JTR460.42 Pignon JTSPROCKETS; 42 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T