JT de Sprockets jtr185738 Chaînes Roue

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Jt Sprockets 520 Jtr1857.38 Steel Rear Sprocket Argenté 38t. Améliorez la transmission de votre VTT Yamaha avec le pignon arrière en acier JT SPROCKETS 520 JTR1857.38. Fabriqué à partir d´acier à haute teneur en carbone ultra-résistant, ce pignon bénéficie d´un usinage CNC de précision et d´un traitement thermique pour une longévité et une résistance à l´usure exceptionnelles. Sa conception innovante autonettoyante élimine activement la boue et les débris, réduisant la friction et prolongeant la durée de vie du système d´entraînement. Bénéficiez d´un transfert de puissance plus fluide et de performances maximisées dans toutes les conditions. Conçu pour répondre ou dépasser les spécifications OEM, ce pignon fiable et robuste est le choix ultime pour les pilotes exigeants. Parfait pour les modèles Yamaha YFM et YFZ. Améliorez les performances et la fiabilité de la transmission de votre quad Yamaha avec le pignon arrière en acier JT SPROCKETS 520 JTR1857.38. Premier fabricant mondial de pignons de rechange, JT Sprockets offre une qualité et une durabilité inégalées, faisant de ce pignon le choix ultime pour les pilotes qui exigent le meilleur pour leur machine. Conçu spécifiquement pour les contraintes de la conduite tout-terrain et à hautes performances, ce pignon arrière est un élément essentiel d´une transmission robuste et efficace.Le JTR1857.38 est forgé dans un acier à haute teneur en carbone ultra-durable, un matériau réputé pour sa longévité exceptionnelle et sa résistance supérieure à l´usure. Chaque pignon subit un processus de fabrication méticuleux, commençant par un usinage de précision CNC pour obtenir les tolérances les plus exactes. Cela garantit un ajustement parfait et un engagement de chaîne sans faille, ce qui se traduit par un transfert de puissance plus fluide et plus efficace du moteur aux roues, minimisant la perte de puissance et maximisant les performances. Pour renforcer davantage sa robustesse intrinsèque, le pignon est traité thermiquement, garantissant qu´il peut résister au couple extrême et aux conditions difficiles associées à une conduite agressive.Une caractéristique clé de son ingénierie avancée est sa conception innovante. Fabriqué à partir des meilleurs matériaux avec une conception spéciale autonettoyante, et fini à la main à la perfection. Ces rainures stratégiquement conçues canalisent activement la boue, la saleté et le gravier loin des points de contact entre la chaîne et le pignon. Cette action autonettoyante réduit considérablement la friction et l´usure abrasive sur les deux composants, prolongeant considérablement la durée de vie de votre système d´entraînement complet et assurant des performances constantes, même dans les environnements les plus boueux ou sablonneux. Que vous remplaciez un composant d´origine usé ou que vous amélioriez de manière proactive votre transmission pour une durabilité accrue, le JT JTR1857.38 est conçu pour répondre et dépasser les spécifications OEM, offrant une solution fiable et durable qui vous permet de rouler en toute confiance.Modèles compatibles :YAMAHA YFM 250 RSE Raptor Special Edition 2009.YAMAHA YFM 250 RSE2 Raptor Special Edition 2 2009.YAMAHA YFM 250 RSP Raptor Special Edition 2008.YAMAHA YFM 250 RSP2 Raptor Special Edition 2 2008.YAMAHA YFM 350 R SE2 Raptor SE2 2007.YAMAHA YFM 350 Raptor 2004.YAMAHA YFM 700 RSP Raptor 50th Anniversary 2006.YAMAHA YFM 700 RYR Raptor Gtyr Edition 2007.YAMAHA YFZ 450 LE Limited Edition 2004.YAMAHA YFZ 450 SP2 Special Edition 2 2008.YAMAHA YFZ 450 SPE2 Special Edition 2 2007.YAMAHA YFZ 450 XBB Bill Ballance Edition 2010.YAMAHA YFZ 450 XSE Special Edition 2011. tradeinn Motardinn

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JTR1857.38 Pignon JTSPROCKETS; 38 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Diamètre intérieur : 125 mm Trou de perçage forage : 145 mm