Zintegrowane planowanie sektora transportowego w Amazonii

Dost¿pno¿¿ infrastruktury transportowej jest niezb¿dnym elementem promocji rozwoju gospodarczego. Wzajemne powi¿zania mi¿dzy poziomem lub stopniem wp¿ywu inwestycji na gospodark¿ by¿y przedmiotem dyskusji w pracach wielu autorów w ci¿gu ostatnich dziesi¿cioleci (Ashauer, 1989 i Munnell, 1990). W szczególno¿ci w odniesieniu do sektora transportu mo¿na zaobserwowä znaczne ró¿nice w wynikach analiz tego wp¿ywu w ró¿nych krajach. Zauwäono równie¿, ¿e inne czynniki zwi¿zane z infrastruktur¿ maj¿ wp¿yw na stymulowanie rozwoju (Gillen, 1996; Talley, 1996; Vickerman et al., 1999; Tan, 2001; Mc Cann i Shefer, 2004; Holl, 2004, Pereira i Andraz, 2005; OECD, 2005; Teixeira, 2006; Yamaguchi 2006; Araújo, 2006 oraz Kovács i Spens, 2006). W Brazylii, podobnie jak w wielu innych krajach ¿wiata, stwierdzono, ¿e infrastruktura transportowa miäa zasadnicze znaczenie dla promowania rozwoju regionalnego (Diniz, 2001 i Caiado, 2002), jednak nie by¿a wystarczaj¿ca, aby sama w sobie uzasadni¿ zbiór potrzeb niezb¿dnych do zainicjowania rozwoju (Toyoshima, 2002).