YATO YT 20911 Sleuteltang 250 Chroom vanadium staal

YT-20911 Sleuteltang YATO; 250mm Chroom-vanadium staal Sleuteltang für , 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Waterpomptang volgens DIN8976 met een afmeting van 250mm (10"). Sterk en duurzaam, vervaardigd van Chroom-Vanadiumstaal (CRV) met volledig smeedstuk. Verbrede bekken met een dikte van 6mm vergroten het gripoppervlak en versterken extra de tang. Het getande, inductief geharde grijpoppervlak biedt een stevige grip, zelfs op gladde pijpen. Dankzij de ruitvorm wordt optimale krachtoverbrenging gegarandeerd. Voorzien van een verstelbaar scharnier met 7 standen om het kaakbereik aan te passen aan de diameter van pijpen. De geïsoleerde domphelde handgrepen en speciaal gevormde handgrepen voorkomen dat de tang uit de hand glijdt en verhogen het werkcomfort. Voornamelijk ontworpen voor pijpen, en 4- en 6-kantige koppelstukken. Toepassing / Gebruik Professionele waterpomptang voor waterpompen, buizen en 4- en 6-kantige koppelingen.