Weber Tools remvloeistof tester

WT-8810 Testapparaat, remvloeistof Weber Tools Testapparaat, remvloeistof für , 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

- Remvloeistof tester Deze professionele remvloeistof tester test het percentage water in de remvloeistof.Geschikt voor remvloeistof in de klasse: DOT3, DOT4 en DOT5.Eenvoudige en snelle testmethode voor een belangrijke veiligheidscheck.Werkt zeer nauwkeurig en geeft een betrouwbaar test resultaat.Remvloeistof moet minder dan 2% water bevatten.LED's met kleurkodering geven het waterpercentage aan.Remvloeisstof tester werkt op batterij 1,5 V AAA.Klein van formaat door de compacte behuizing. LED kleurcodering: Groen: zeer goed, geen water Groen + geel: in goede staat, minder dan 1% water Groen + geel + geel: vervanging aanbevolen, ongeveer 2% water Groen + geel + geel + rood: vervanging aanbevolen, ongeveer 3% water Groen + geel + geel +rood + rood: vervangen, minstens 4% water Waarom remvloeistof vervangen: Remvloeistof heeft de eigenschap om water aan te trekken De remvloeistof kan heet worden, en daardoor kan het aanwezige water gaan koken Dat betekent luchtbellen en als resultaat: verlies van remkracht! Water in remvloeistof zorgt ook voor corrosie (roest) in het remsysteem Corrosie heeft nadelige gevolgen als vastzittende remcilinders en lekkage