Túnel de vento com baixo número Reynolds
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Bol
No futuro, o túnel de vento pode ser necessário para atingir múltiplos objectivos de missão numa única plataforma. Para permitir esta capacidade, foi proposto o conceito de túnel de vento com secção de ensaio rotativa de 360 graus e geometria variável como forma de alargar a capacidade das actuais plataformas de veículos aéreos com baixo número de Reynolds. Isto requer o desenvolvimento de estruturas aerodinâmicas/estruturas sem costuras que possam sofrer alterações em grande escala na geometria do túnel de vento com baixo número de Reynolds. O debate acima referido sobre o túnel de vento gerou um grande interesse no peso, na geometria, na complexidade, na estrutura e no desempenho aerodinâmico do túnel de vento, etc.
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No futuro, o túnel de vento pode ser necessário para atingir múltiplos objectivos de missão numa única plataforma. Para permitir esta capacidade, foi proposto o conceito de túnel de vento com secção de ensaio rotativa de 360 graus e geometria variável como forma de alargar a capacidade das actuais plataformas de veículos aéreos com baixo número de Reynolds. Isto requer o desenvolvimento de estruturas aerodinâmicas/estruturas sem costuras que possam sofrer alterações em grande escala na geometria do túnel de vento com baixo número de Reynolds. O debate acima referido sobre o túnel de vento gerou um grande interesse no peso, na geometria, na complexidade, na estrutura e no desempenho aerodinâmico do túnel de vento, etc.
Productspecificaties
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