Technologies de grilles non structurées pour les applications hydrodynamiques

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Bol D'énormes défis ont été relevés pour les simulations hydrodynamiques de navires de haute fidélité, tels que des navires plus rapides avec une capacité de portée transocéanique, des opérations à grande vitesse dans des états de mer élevés, des opérations littorales et furtives, et un déploiement rapide. Un schéma universel parallèle de déformation de maillage est développé pour gérer la déformation des grilles de surface et de volume pour les applications aérodynamiques et hydrodynamiques. L'approche est universelle et indépendante du type de grille. De plus, elle ne nécessite qu'une communication inter-processeur minimale et est donc parfaitement adaptée à une plateforme parallèle. L'application à l'écoulement à surface libre au-dessus d'un porte-conteneurs S175 soumis à une flexion harmonique à deux n¿uds est démontrée. Un Suboff passant sous un porte-conteneurs est également simulé avec la technologie de grille overset.

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D'énormes défis ont été relevés pour les simulations hydrodynamiques de navires de haute fidélité, tels que des navires plus rapides avec une capacité de portée transocéanique, des opérations à grande vitesse dans des états de mer élevés, des opérations littorales et furtives, et un déploiement rapide. Un schéma universel parallèle de déformation de maillage est développé pour gérer la déformation des grilles de surface et de volume pour les applications aérodynamiques et hydrodynamiques. L'approche est universelle et indépendante du type de grille. De plus, elle ne nécessite qu'une communication inter-processeur minimale et est donc parfaitement adaptée à une plateforme parallèle. L'application à l'écoulement à surface libre au-dessus d'un porte-conteneurs S175 soumis à une flexion harmonique à deux n¿uds est démontrée. Un Suboff passant sous un porte-conteneurs est également simulé avec la technologie de grille overset.

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