Samochód/Pielęgnacja

Samochód stanowi wyj¿tkowe po¿¿czenie si¿ dziäaj¿cych zarówno w skali osobistej, jak i globalnej. Aby podkre¿li¿ makroekonomiczne znaczenie samochodów, wystarczy przypomnie¿ rozmiary kryzysu przemys¿u motoryzacyjnego z 2008 roku, który cz¿sto sugerowä, ¿e przemys¿ samochodowy jest niezb¿dn¿ podstaw¿ dziäalno¿ci gospodarczej jako takiej. Z drugiej strony, nasze indywidualne relacje z samochodami wykazuj¿ wiele cech organicznych protez lub wirtualnych przed¿u¿e¿ naszych ciä - wystarczy spojrze¿ na mnogo¿¿ sposobów "tuningowania" samochodów. Celem niniejszego artyku¿u jest zatem zbadanie roli samochodu jako miejsca mediacji mi¿dzy ekonomi¿ libidaln¿ a polityczn¿. Pozostaj¿c w ogólnych ramach psychoanalizy Lacana, moja argumentacja opiera si¿ w du¿ej mierze na koncepcji techniczno¿ci Bernarda Stieglera jako uprzywilejowanego miejsca subiektywizacji, czyli wspó¿wyst¿powania ciä indywidualnych i spo¿ecznych. Przechodz¿ przez dok¿adn¿ lektur¿ kilku filmów wyränie zorientowanych na samochody, wyprodukowanych w latach 70. (Vanishing Point, Two-Lane Blacktop), i umieszczam je w kontek¿cie historycznym poprzez analiz¿ filmów z ostatniej dekady (Transformers, Drive, The Fast and the Furious).