Contrôle : convertit le courant alternatif du stator en courant continu constant et limite la tension du système, de sorte que la batterie reste alimentée lorsque la lumière fonctionne, le treuil et la pompe à carburant lors des sorties. Corps nervuré : le boîtier du dissipateur thermique en aluminium avec ailettes de refroidissement libère la chaleur au flux d'air et reste efficace même en cas de boue lente où l'air dans le compartiment moteur. Correspondance du connecteur : le bloc et les broches reflètent le connecteur du faisceau de câbles et se verrouillent avec l'embout d'usine, de sorte qu'aucune connexion de câble ne touche le cadre ou l'aile. Changement de garde-boue : se visse après deux écrous sur la entretoise avant, de sorte que le conducteur puisse éliminer les feux faibles et ne pas utiliser une clé à douille lors d'un arrêt sur le bord de la route.
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