Conversion de courant : convertit le courant alternatif du stator en courant continu pour charger la batterie et alimenter uniformément les composants du système EFI. Capacité de charge : conçu à 30 A pour répondre aux besoins électriques des systèmes d'éclairage et d'injection sans surchauffe en cas de fonctionnement prolongé. Protection du circuit : assure une sortie de tension stable pour protéger la batterie et le câblage contre les flux excessifs qui pourrait entraîner une défaillance des composants. Boîtier en alliage : utilise un boîtier en métal solide pour dissiper la chaleur générée lors du redressement pour assurer la fonction supplémentaire sur le terrain. Connexion de câblage : livré avec des bornes de connexion appropriées pour les connecter aux faisceaux de câbles existants pour permettre un remplacement direct sans changer la disposition du véhicule.
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