Protocole de routage à trajets multiples basé sur le DHT pour les MANETs

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Bol Malgré ses caractéristiques attrayantes, le passage des réseaux ' traditionnels ' aux réseaux mobiles ad hoc soulève plusieurs problèmes difficiles. Les réseaux mobiles ad hoc (MANET) héritent de tous les problèmes traditionnels des communications sans fil et mobiles, tels que l'optimisation de la bande passante, le contrôle de la puissance et l'amélioration de la qualité de la transmission. En outre, la nature multi-sauts et l'absence d'infrastructure fixe soulèvent de nouvelles questions telles que la découverte des appareils, la configuration du réseau, la tolérance aux pannes, l'évolutivité, la maintenance de la topologie et l'adressage ad hoc. Ces dernières années, de nombreux protocoles de routage à trajets multiples ont été proposés, mais ils ne sont pas extensibles car ils utilisent un adressage statique. Pour résoudre le problème de l'extensibilité, de nombreux protocoles basés sur le DHT ont été proposés, mais la plupart d'entre eux ne comportent qu'un seul chemin. Ils ne sont donc pas tolérants aux pannes de liaison.

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Malgré ses caractéristiques attrayantes, le passage des réseaux ' traditionnels ' aux réseaux mobiles ad hoc soulève plusieurs problèmes difficiles. Les réseaux mobiles ad hoc (MANET) héritent de tous les problèmes traditionnels des communications sans fil et mobiles, tels que l'optimisation de la bande passante, le contrôle de la puissance et l'amélioration de la qualité de la transmission. En outre, la nature multi-sauts et l'absence d'infrastructure fixe soulèvent de nouvelles questions telles que la découverte des appareils, la configuration du réseau, la tolérance aux pannes, l'évolutivité, la maintenance de la topologie et l'adressage ad hoc. Ces dernières années, de nombreux protocoles de routage à trajets multiples ont été proposés, mais ils ne sont pas extensibles car ils utilisent un adressage statique. Pour résoudre le problème de l'extensibilité, de nombreux protocoles basés sur le DHT ont été proposés, mais la plupart d'entre eux ne comportent qu'un seul chemin. Ils ne sont donc pas tolérants aux pannes de liaison.

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