Pour le réglage Turbo, évalué à 60 psi

Matériau : l'ensemble du refroidisseur intermédiaire est fabriqué en alliage d'aluminium, qui est durable et fiable. Conception de tube à double rangée : la conception de tube à double rangée permet aux ventilateurs et aux pompes de démarrer moins souvent et de dissiper la chaleur plus rapidement. Diverses fonctions : le refroidisseur intermédiaire améliore non seulement la dissipation de la chaleur et la puissance, mais peut également réduire la consommation de carburant. Sa conception optimisée des ailettes assure une dissipation thermique maximale avec une chute de pression minimale, maintenant ainsi des performances stables du moteur sous une charge élevée et continue. La construction robuste résiste aux cycles thermiques extrêmes et aux vibrations de la route, prolongeant ainsi la durée de vie sans entretien fréquent.