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Fonctions : après une conduite agressive, il fait circuler en continu le liquide de refroidissement avant d'éteindre le moteur pour éliminer la chaleur résiduelle, réduisant ainsi l'accumulation dans les passages d'huile du turbocompresseur et prolongeant la durée de vie du turbocompresseur. Installation : Un chemin de câbles pré-percé sur le côté extérieur de l'unité permet une insertion sécurisée du faisceau de câbles pendant l'installation, évitant ainsi le pontage et l'usure de la gaine extérieure. Matériaux : des coussinets thermiques sont installés à l'intérieur du corps de la machine pour dissiper rapidement la chaleur accumulée et éviter une surchauffe localisée qui pourrait brûler les composants de précision. Fonction : Fonctionne en complément du système de circulation principal afin d'améliorer l'échange thermique et la capacité de refroidissement des véhicules équipés d'une motorisation turbocompressée à plusieurs étages. Il est recommandé de vérifier la référence de l'ancienne pièce et les caractéristiques du véhicule avant l'achat.