Fonctions : Lorsque le véhicule tourne au ralenti, l'alimentation en liquide de refroidissement de la pompe à eau principale est insuffisante ; cette pompe à eau fournit en continu du liquide de refroidissement, réduisant ainsi la contrainte à haute température sur les composants de la culasse. Installation : Toutes les interfaces de tuyauterie sont à une hauteur uniforme, éliminant ainsi le besoin de faire la distinction entre les tuyaux dédiés avant et arrière lors de l'installation. Les installations interchangeables n’affecteront pas l’effet global de circulation. Matériaux : utilise un matériau élastique résistant aux hautes pressions, remplissant continuellement les espaces et maintenant une étanchéité parfaite même en cas de fluctuation de la pression de l'eau du circuit de refroidissement. Fonction : Fonctionne en complément du système de circulation principal afin d'améliorer l'échange thermique et la capacité de refroidissement des véhicules équipés d'une motorisation turbocompressée à plusieurs étages. Il est recommandé de vérifier la référence de l'ancienne pièce et les caractéristiques du véhicule avant l'achat.
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