Rôle d'installation : maintient et place la roue motrice sur le cône du vilebrequin avec une pression uniforme, évitant les coups qui fissurent la poulie ou font sortir la clé de la fente. Filetage de l'extracteur : le boulon central à filetage inversé tire l'ancienne roue hors du cône sans soulever contre le carter du moteur, gardant le nez de manivelle et la face du joint intacts. Utilisation de la baie : vit dans la boîte à outils pour les démontage CVT, permettant à un conducteur d'échanger une roue motrice usée ou d'inspecter le roulement unidirectionnel lors d'un travail d'embrayage de garage avec un seul outil.
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