Obliczenia emisji dwutlenku węgla i studium przypadku: DE

Ksi¿¿ka ta podkre¿la znaczenie ¿ladu w¿glowego i przedstawia studium przypadku dotycz¿ce ¿ladu w¿glowego paliwa lotniczego w kontek¿cie emisji CO¿ do atmosfery, a tak¿e emisji powstaj¿cych podczas lotu w wyniku wykorzystania szerokiej gamy produktów i sprz¿tu na jednym z mi¿dzynarodowych lotnisk. Emisje CO¿ z lotnictwa maj¿ taki sam wp¿yw na klimat jak emisje l¿dowe, pochodz¿ce z elektrowni, przemys¿u lub transportu. CO¿ ma d¿ugi okres ¿ycia w atmosferze (lata), wi¿c w tym czasie dobrze si¿ miesza w dolnej warstwie atmosfery, niezale¿nie od tego, gdzie jest emitowany. Wszystkie algorytmy i obliczenia zawarte w ksi¿¿ce zostäy przygotowane ¿ci¿le w celu dostarczenia dok¿adnych i warto¿ciowych informacji, które b¿d¿ traktowane jako punkt odniesienia dla miesi¿cznego zu¿ycia paliwa. Statystyki i obliczenia emisji pochodz¿cych z dziäalno¿ci Royal Jordanian Airlines, przedstawione w niniejszej ksi¿¿ce jako studium przypadku, pokazuj¿, ¿e najwi¿kszy procent zanieczyszcze¿ wynika ze zu¿ycia paliwa przez samoloty, które wynosi 47,6%, podczas gdy pozostäa cz¿¿¿ to 37,5% zu¿ycia paliwa przez pojazdy obs¿ugi naziemnej (GSE) oraz 14,9% z innych dziää, takich jak catering, produkty lotnicze i chemikalia.