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Motore HCCI DI con diversi combustibili premiscelati
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Le sfide quotidiane odierne sono rappresentate sia dall'aumento delle emissioni che dal consumo di carburante. Le emissioni dei motori rimangono una questione critica che influisce sulla progettazione e sul funzionamento dei motori a combustione interna, mentre il risparmio energetico sta diventando sempre più importante. Un approccio per affrontare in modo favorevole queste questioni consiste nel raggiungere una combustione omogenea a temperature di picco più basse con un elevato rapporto di compressione, che è l'obiettivo finale dei motori a combustione interna con accensione a compressione e carica premiscelata parziale.
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Le sfide quotidiane odierne sono rappresentate sia dall'aumento delle emissioni che dal consumo di carburante. Le emissioni dei motori rimangono una questione critica che influisce sulla progettazione e sul funzionamento dei motori a combustione interna, mentre il risparmio energetico sta diventando sempre più importante. Un approccio per affrontare in modo favorevole queste questioni consiste nel raggiungere una combustione omogenea a temperature di picco più basse con un elevato rapporto di compressione, che è l'obiettivo finale dei motori a combustione interna con accensione a compressione e carica premiscelata parziale.
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