Modelowanie i analiza podwozia wózka ciągnikowego

Wózki ci¿gnikowe znajduj¿ szerokie zastosowanie w transporcie produktów rolnych, materiäów budowlanych, sprz¿tu przemys¿owego oraz innych ci¿¿kich ¿adunków zarówno na obszarach wiejskich, jak i miejskich. Podwozie stanowi kluczowy element konstrukcyjny, który decyduje o wytrzymäo¿ci wózka, jego no¿no¿ci, bezpiecze¿stwie oraz ogólnej wydajno¿ci. Nieefektywna konstrukcja podwozia mo¿e wymagä zastosowania nadmiernej ilo¿ci materiäu w celu zapobie¿enia uszkodzeniom konstrukcyjnym, co zwi¿ksza jego mas¿ w¿asn¿ i zmniejsza efektywn¿ ¿adowno¿¿. Niniejsze badanie koncentruje si¿ na poprawie efektywno¿ci konstrukcyjnej podwozia wózka ci¿gnikowego zaprojektowanego z my¿l¿ o ¿adowno¿ci wynosz¿cej oko¿o 6-8 ton. Istniej¿ce podwozie jest wykonane ze stali mi¿kkiej o granicy plastyczno¿ci wynosz¿cej oko¿o 248 MPa i wykorzystuje przekrój w ksztäcie litery "C". Zaproponowano alternatywne podwozie o przekroju w ksztäcie litery "I", wykorzystuj¿ce ten sam materiä i o porównywalnych wymiarach, w celu zmniejszenia masy przy zachowaniu wytrzymäo¿ci konstrukcyjnej i no¿no¿ci.Trójwymiarowe modele obu projektów podwozi opracowano przy u¿yciu programu CATIA V5 i poddano analizie w programie ANSYS 2021 R1 za pomoc¿ metody elementów sko¿czonych (FEA). Projekty oceniono pod k¿tem rozk¿adu napr¿¿e¿, odksztäce¿ oraz bezpiecze¿stwa konstrukcyjnego.