Joint intérieur CV : remplace le joint intérieur arrière sur les UTV 650-1000cc pour un transfert de couple fluide à travers l'arc de suspension. Ajustement : le nombre de cannelures et la taille de la cloche s'adaptent à l'essieu et au différentiel existants, pas d'anneaux supplémentaires. Acier trempé : les billes et les rails trempés résistent aux traînées et à la torsion de charge utile lourde sans attache. Clunk Fix : supprime le saut de l'essieu arrière, le déclenchement lors de l'accélérateur et de la pente causés par une articulation usée. Drop In : appuyez sur l'ancien joint, faites glisser celui-ci, clipsez le coffre, la tige tourne vraiment, pas de fente du boîtier.
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