Inquinamento da fuoriuscita di petrolio

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Bol Il Brasile è un Paese enorme e possiede un ampio litorale marino che ospita un ricco ambiente marino. Tuttavia, l'esplorazione petrolifera nella sua Zona Economica Esclusiva (ZEE), nella Piattaforma Continentale (PC), nella Zona Contigua (ZC) e nel Mare Territoriale (MT) è molto importante per lo sviluppo del Brasile. Può diventare uno Stato estremamente competitivo nel panorama del commercio internazionale, attirando l'attenzione degli investitori stranieri1. Le sfide sono sorte principalmente a causa del traffico di navi e piattaforme coinvolte nella produzione, nel trasporto e nella logistica del petrolio, che aumenterà in modo significativo nei prossimi anni. Il rischio di inquinamento da petrolio aumenta parallelamente all'aumento del numero di tali navi, ma l'inquinamento dell'ambiente marino è in diminuzione. Tale diminuzione è evidente dalle statistiche (Allegato 1) dell'International Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF), dove negli ultimi decenni si può osservare che negli anni '70 il rischio era del 56%, negli anni '80 è sceso al 21%, negli anni '90 era del 20% e fino agli anni 20002 è del 3%.

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Il Brasile è un Paese enorme e possiede un ampio litorale marino che ospita un ricco ambiente marino. Tuttavia, l'esplorazione petrolifera nella sua Zona Economica Esclusiva (ZEE), nella Piattaforma Continentale (PC), nella Zona Contigua (ZC) e nel Mare Territoriale (MT) è molto importante per lo sviluppo del Brasile. Può diventare uno Stato estremamente competitivo nel panorama del commercio internazionale, attirando l'attenzione degli investitori stranieri1. Le sfide sono sorte principalmente a causa del traffico di navi e piattaforme coinvolte nella produzione, nel trasporto e nella logistica del petrolio, che aumenterà in modo significativo nei prossimi anni. Il rischio di inquinamento da petrolio aumenta parallelamente all'aumento del numero di tali navi, ma l'inquinamento dell'ambiente marino è in diminuzione. Tale diminuzione è evidente dalle statistiche (Allegato 1) dell'International Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF), dove negli ultimi decenni si può osservare che negli anni '70 il rischio era del 56%, negli anni '80 è sceso al 21%, negli anni '90 era del 20% e fino agli anni 20002 è del 3%.


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Merk Edizioni Sapienza
EAN
  • 9786209334788
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