Gedore 26 R pijpsleutel 30 x 32 195mm

GYZS

De GEDORE pijpsleutel is een hoogwaardig handgereedschap ontworpen volgens de strenge normen van DIN 896 vorm B, ISO 2236 en ISO 1085. Dit gereedschap is uitermate geschikt voor professioneel gebruik in de automotive sector, machinebouw en andere industrieën waar precisie en betrouwbaarheid vereist zijn. De pijpsleutel is vervaardigd uit naadloos verchroomd C35 staal, wat zorgt voor duurzaamheid en corrosiebestendigheid. Het holle middenstuk maakt het gereedschap lichter en gemakkelijker te hanteren zonder in te boeten aan sterkte. * Lengte: 195 mm * Sleutelwijdte: 30 x 32 mm * Kopdiepte (a1, t): 22,0 mm * Kopdiepte (a2, t2, dt): 26,0 mm * Gewicht: 0,409 kg Technische details en uitleg De pijpsleutel van GEDORE heeft een lengte van 195 mm, wat een goede balans biedt tussen bereik en controle bij het werken in beperkte ruimtes. Met een sleutelwijdte van 30 x 32 mm is deze sleutel geschikt voor diverse bout- en moermaten, wat hem veelzijdig maakt in gebruik. De kopdieptes van respectievelijk 22,0 mm en 26,0 mm zorgen ervoor dat je moeren dieper kunt bereiken zonder de aangrijpingskracht te verliezen. Het gewicht van slechts 0,409 kg maakt deze pijpsleutel gemakkelijk te hanteren zonder snel vermoeid te raken. Praktische gebruikstips * Zorg ervoor dat je de juiste sleutelwijdte gebruikt voor de bout of moer om beschadiging aan zowel het gereedschap als het werkstuk te voorkomen. * Bewaar de pijpsleutel op een droge plaats om corrosie te voorkomen ondanks de verchroming. * Controleer regelmatig of er geen sprake is van slijtage of beschadigingen aan de pijpsleutel, vooral bij intensief gebruik.

AUTODOC

26 R 30X32 Steeksleutel GEDORE; Staal Steeksleutel für , 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Klium.be

Productomschrijving Uitvoering volgens DIN 896, vorm B ISO 2236 ISO 1085 Met holle schacht, uit pijpstaal, gehard, uit C35 staal DIN 2391, verchroomd Met boorgat voor wringstaaf Nr. 26 D en Nr. 26 RS (svp apart bestellen), * niet genormeerd

Manutan

Met hol middenstuk, uit stalen pijp, gehard, uit C35 staal, DIN 2391 naadloos verchroomd. Met gat tbv wringstaaf 26 D en 26 RS (afzonderlijk bestellen). * niet genormeerd.