Étude Expérimentale d'Un Pont Ferroviaire En Caisson: DE
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Cette étude démontre l'analyse structurelle et la conception d'un pont de type caisson en RCC en utilisant une approche manuelle (c'est-à-dire la méthode MDM) et une approche computationnelle (Staad-pro) en utilisant les codes IRS - CBC. Les éléments structurels (dalle supérieure, dalle inférieure, mur latéral) ont été conçus pour résister aux critères de charge ultime (moment de flexion maximal et force de cisaillement) sous l'effet de diverses charges (charge morte, charge vive, surcharge LL, surcharge DL) et aux critères d'aptitude au service (largeur de fissure). Une étude comparative des résultats obtenus à partir des deux approches susmentionnées a été réalisée pour valider l'exactitude des résultats.
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Cette étude démontre l'analyse structurelle et la conception d'un pont de type caisson en RCC en utilisant une approche manuelle (c'est-à-dire la méthode MDM) et une approche computationnelle (Staad-pro) en utilisant les codes IRS - CBC. Les éléments structurels (dalle supérieure, dalle inférieure, mur latéral) ont été conçus pour résister aux critères de charge ultime (moment de flexion maximal et force de cisaillement) sous l'effet de diverses charges (charge morte, charge vive, surcharge LL, surcharge DL) et aux critères d'aptitude au service (largeur de fissure). Une étude comparative des résultats obtenus à partir des deux approches susmentionnées a été réalisée pour valider l'exactitude des résultats.
AmazonPages: 60, Paperback, Editions Notre Savoir
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