Die Baureihe V 90

Name: Die Baureihe V 90
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Bol Sie sind heute die letzten klassischen Bundesbahn-Diesellokomotiven, die bei der DB AG nochin großer Stückzahl im Einsatz sind: die mittelschweren Rangier- und Verschublokomotiven derV 90-Familie. In den sechziger und siebziger Jahren in über 500 Exemplaren in Dienst gestelltund im Laufe der Jahre zahlreichen Umbauten und Modernisierungen unterzogen, bewährensich die von MaK in Kiel entwickelten Maschinen bis heute im Betriebsdienst auf Rangier- undGüterbahnhöfen, auf Anschlussbahnen und im Übergabeverkehr.Das EK-Special blickt auf die Entstehung der V 90-Familie (ursprüngliche Baureihen V 90/290und V 91/291) zurück und beschreibt ihre zahlreichen Umbauten in die Baureihen 2905, 294,2945, 295 und 296. Gleichzeitig geben wir einen aktuellen Überblick über den heutigen Bestandder noch bei der Güterbahn DB Cargo verbliebenen Maschinen sowie die zunehmende Zahl an verkauften Lokomotiven bei privaten Eisenbahn-Verkehrsunternehmen.

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Sie sind heute die letzten klassischen Bundesbahn-Diesellokomotiven, die bei der DB AG nochin großer Stückzahl im Einsatz sind: die mittelschweren Rangier- und Verschublokomotiven derV 90-Familie. In den sechziger und siebziger Jahren in über 500 Exemplaren in Dienst gestelltund im Laufe der Jahre zahlreichen Umbauten und Modernisierungen unterzogen, bewährensich die von MaK in Kiel entwickelten Maschinen bis heute im Betriebsdienst auf Rangier- undGüterbahnhöfen, auf Anschlussbahnen und im Übergabeverkehr.Das EK-Special blickt auf die Entstehung der V 90-Familie (ursprüngliche Baureihen V 90/290und V 91/291) zurück und beschreibt ihre zahlreichen Umbauten in die Baureihen 2905, 294,2945, 295 und 296. Gleichzeitig geben wir einen aktuellen Überblick über den heutigen Bestandder noch bei der Güterbahn DB Cargo verbliebenen Maschinen sowie die zunehmende Zahl an verkauften Lokomotiven bei privaten Eisenbahn-Verkehrsunternehmen.

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