Zunächst war er Motorrad-Meldefahrer, dann Beobachter/Artilleriebeobachter in einer Fernaufklärungseinheit Er flog bis zum Kriegsende weiter an der Westfront und gilt als der deutsche Pilot mit der längsten operativen Flugzeit über den Schützengräben, wobei er mit allen erfolgreichsten alliierten Assen dieser Zeit in Kontakt kam Er beendete den Krieg als Kommandeur der Jagdstaffel 22 und flog dabei die Fokker Dr I, mit der er 30 Siege errang und damit zum erfolgreichsten „Ass“-Piloten in diesem berühmten Flugzeug wurde
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