1:16 Heller 80795 Citroen DS 19 Plastic Modelbouwpakket

Stap in de wereld van technologische innovatie en tijdloos design met het 1:16 Heller 80795 Citroën DS 19 plastic modelbouwpakket. Deze iconische Franse klassieker, bekend om zijn revolutionaire vormgeving en vooruitstrevende techniek, vormt een absoluut pronkstuk in je collectie. De Citroën DS 19 maakte zijn debuut in 1955 op de Parijse autosalon en veroorzaakte meteen een sensatie dankzij zijn futuristische uiterlijk en innovatieve hydropneumatische vering.Met deze gedetailleerde 1:16 schaalreproductie breng je een stukje autogeschiedenis tot leven. Van de kenmerkende enkelspaaks stuurwiel en het aerodynamische silhouet tot de vooruitstrevende wielophanging en kunststofdetails: elke lijn en elk onderdeel vertelt het verhaal van Citroëns meesterwerk. Dit model is een must-have voor elke liefhebber van klassieke auto’s, technische innovatie en authentieke Franse elegantie.Bij bestel je eenvoudig en snel, met de zekerheid van uitstekende en betrouwbare levering. Voeg dit unieke stuk Franse autogeschiedenis toe aan je collectie – bestel vandaag nog!Kenmerken: – Plastic modelbouwpakket op schaal 1:16 – Gedetailleerde replica van de Citroën DS 19 uit 1955 – Innovatief ontwerp met enkelspaaks stuur en raamloze deuren – Inclusief kenmerkende hydropneumatische wielophanging – Realistische kunststofonderdelen voor dak, achterruit en motorkap – Perfect voor liefhebbers van klassieke Franse auto's en modelbouw – Niet geschikt voor kinderen onder de 14 jaarOntdek de DS 19: een model dat design, comfort en innovatie samenbrengt – verkrijgbaar !

U bent nog lijm,verf,kwastje,schaar/mesje/tangetje nodig. Het management bij CITROËN was van mening dat de levensstandaard van de Fransen en de Europeanen aan het stijgen was. De 2 CV was net met succes op de markt gebracht en voor de 15 en 11 CV moest een opvolger worden gevonden. Het VGD-project (Large Series Car), waarvan de eerste ontwerpen dateerden uit 1945, begon vorm te krijgen. André LEFEBVRE, die wordt aangesteld als manager van het project, besluit dat de auto overal innovatief moet zijn. De body was de kunst van Flaminio Bertoni en de ophanging die van Paul Magès. Wat de motor betreft, heeft Paul Bercot het ontwerp van de oude D-motor uit 1911 cc bijgewerkt. Eind 1954 is het project afgerond. In oktober 1955 maakte de auto zijn debuut op de 42e Autosalon van Parijs. Het meest verrassende aan de auto waren de lijnen. Het ontwerp was totaal nieuw. Frankrijk was verdeeld in twee groepen: degenen die het leuk vonden en degenen die het niet leuk vonden. Maar de carrosserie was niet het enige nieuwe kenmerk. Hydropneumatische vering bracht ongeëvenaard comfort met vierwielonafhankelijke vering. Kunststof werd een belangrijk element in de carrosserie, het dakpaneel en de achterruit, evenals de lichte legeringen voor de motorkap die gebruik maken van kunststoffen. Er waren ook andere nieuwe kenmerken: een enkelspaaks stuur, taps toelopende richtingaanwijzers en deuren zonder raamkozijnen. Lengte model 29.8cm Breedte model 11.1cm