JT pignons Jtr7.44 arrière Pignon

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Jt Sprockets Pignon Arrière 525 Jtr7.44 Steel. Améliorez les performances de votre BMW S 1000 XR avec le pignon arrière en acier JT SPROCKETS 525 JTR7.44. Leader mondial des pignons de rechange, JT utilise une technologie de pointe et des matériaux de première qualité pour une durabilité et un transfert de puissance inégalés. Conçu par ordinateur pour un rapport résistance-poids optimal, ce pignon traité thermiquement et microbillé réduit l´usure de la chaîne et garantit une conduite plus souple et plus efficace. Investissez dans une qualité de confiance pour des milliers de kilomètres. Améliorez la transmission de votre moto avec le summum de l´ingénierie et de la durabilité : le pignon arrière en acier JT SPROCKETS 525 JTR7.44. Conçu pour les pilotes exigeants qui recherchent des performances et une longévité inégalées, ce composant haut de gamme est le choix parfait pour améliorer la puissance et la fiabilité de votre moto. En tant que leader mondial des fabricants de pignons de rechange, JT Sprockets met à profit des décennies d´expertise pour produire un pignon arrière qui établit la norme de l´industrie en matière de qualité et de valeur. Que vous remplaciez une pièce d´origine usée ou que vous recherchiez une amélioration de haute performance, le JTR7.44 est conçu pour dépasser vos attentes à chaque sortie.Les performances exceptionnelles du JT JTR7.44 découlent d´un processus de fabrication méticuleux qui privilégie la précision et la résistance. Ce pignon arrière n´est pas juste une pièce de métal , c´est un composant finement réglé, conçu pour une interaction optimale avec la chaîne et le moteur de votre moto. Le résultat est un transfert de puissance plus fluide du moteur à la roue arrière, une usure réduite de la chaîne et une durée de vie prolongée de l´ensemble de votre système d´entraînement. En choisissant JT Sprockets, vous investissez dans la tranquillité d´esprit, sachant que votre transmission est équipée d´un composant de confiance par les coureurs professionnels et les motards du monde entier. Sa construction sans défaut garantit un ajustement parfait et une concentricité irréprochable, éliminant les vibrations et maximisant l´efficacité pour une expérience de conduite supérieure.Modèles compatibles :BMW S 1000 XR ABS HP 2019.BMW S 1000 XR ABS Triple Black 2019.Pignon arrière.Conçu par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de première qualité pour produire une gamme de pignons d´une qualité ultime avec une valeur imbattable.Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l´industrie de la moto.Les pignons sont traités thermiquement et sablés pour réduire la tension superficielle du matériau.Renforçant encore sa résilience, le processus de traitement thermique spécialisé durcit le pignon à la tolérance parfaite, créant une surface incroyablement résistante à l´usure qui résiste aux forces intenses et aux frottements d´une transmission de moto. Après cela, le traitement de sablage offre une finition fortifiée et texturée qui réduit efficacement le stress du matériau et augmente la résistance à la fatigue. Ce double processus garantit que le pignon arrière JT JTR7.44 maintient son intégrité structurelle et son profil de dent précis pendant des milliers de kilomètres, même dans des conditions de conduite agressives. Cet engagement envers une fabrication avancée fait du pignon arrière en acier JT Sprockets 525 JTR7.44 le choix définitif pour l´entretien ou la mise à niveau de la transmission de votre machine haute performance, garantissant que chaque trajet est alimenté par une qualité de confiance. tradeinn Motardinn

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JTR7.44 Pignon JTSPROCKETS; 44 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Diamètre intérieur : 110 mm Diamètre des trous : 130,8 mm