JT pignons Jtf569.14 14T Pignon Avant en Acier

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Jt Sprockets Pignon Avant 520 Jtf569.14 Steel. Améliorez votre conduite avec le pignon avant en acier JT Sprockets JTF569.14. Conçu pour une durabilité et des performances exceptionnelles, ce composant de rechange de premier plan offre un transfert de puissance et une longévité supérieurs. Usiné avec précision à partir d´acier de haute qualité, il assure une interface de chaîne parfaite, réduisant la friction et prolongeant la durée de vie de votre transmission. Construit pour dépasser les normes OEM pour une conduite agressive et la course, c´est l´investissement judicieux pour des performances et une fiabilité maximales sur votre Kawasaki ou Yamaha. JT SPROCKETS 520 JTF569.14 Pignon d´entraînement en acier | Durabilité et performance ultimesÉlevez les performances et la fiabilité de votre machine avec le pignon d´entraînement avant en acier JT Sprockets JTF569.14, le leader mondial des composants de transmission de motos et de VTT de seconde monte. En tant que pièce essentielle de la transmission de votre véhicule, le pignon d´entraînement avant subit des contraintes et des couples immenses. Le JTF569.14 est spécifiquement conçu pour non seulement répondre, mais dépasser de loin les exigences de la conduite agressive sur sentier et de la compétition, garantissant un transfert de puissance optimal et une longévité exceptionnelle pour votre système de transmission.Découvrez la différence qu´apporte une ingénierie supérieure. Ce pignon d´entraînement avant haut de gamme est le résultat d´un processus de conception et de fabrication méticuleux, axé sur l´obtention d´un équilibre parfait entre résistance ultime et poids minimal. Cette optimisation garantit que la puissance de votre moteur est transmise à la roue avec une efficacité maximale, améliorant potentiellement l´accélération et la réponse de l´accélérateur sans compromettre l´intégrité structurelle nécessaire pour résister aux conditions difficiles. Chaque dent est usinée avec précision pour créer un profil parfait, garantissant une interface sans défaut avec votre chaîne de pas 520. Cet ajustement précis réduit la friction, favorise un fonctionnement plus souple et prolonge considérablement la durée de vie de votre chaîne et de votre pignon arrière, ce qui en fait un investissement judicieux pour tout pilote sérieux.En matière de durabilité, le JT JTF569.14 établit la norme de l´industrie. En utilisant des techniques de fabrication avancées et des matériaux de la plus haute qualité, ce pignon offre une résistance à l´usure inégalée. Il est conçu pour surpasser les équipements d´origine et les autres alternatives de seconde monte, vous offrant une tranquillité d´esprit et plus de temps sur la piste ou le sentier. Que vous reconstruisiez une moto de motocross classique, que vous entreteniez un VTT fiable ou que vous recherchiez une amélioration de performance pour votre machine tout-terrain, ce pignon offre la qualité et la valeur imbattable qui ont fait de JT Sprockets une marque de confiance dans le monde entier parmi les mécaniciens et les pilotes.Spécifications du produit et compatibilité :Modèles compatibles :KAWASAKI KX 500 C 1987.KAWASAKI KX 500 D 1988.YAMAHA DT 400 MX 1977.YAMAHA TY 250 Z 1993.YAMAHA WR 250 Z 1998.YAMAHA YFM 125 2X4 Grizzly 2004.YAMAHA YFM 350 R SE2 Raptor SE2 2007.YAMAHA YFM 350 Raptor 2004.YAMAHA YFZ 350 SP Banshee Limited Edition 2006.Pignon d´entraînement avant.Conçu par ordinateur pour une résistance ultime avec un poids minimal.JT combine technologie de pointe et matériaux de premier ordre pour produire une gamme de pignons de la plus haute qualité à une valeur imbattable.Chaque pignon répond ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles.Les pignons d´entraînement avant sont fabriqués en acier au carbone C45 japonais de première qualité et en alliage d´acier chromoly SCM415. tradeinn Motardinn

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JTF569.14 Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 14 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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