Le CDI est le starter le plus important du scooter, avec lequel la vitesse de rotation et la vitesse finale sont réduites de manière cohérente. Ce CDI de réglage ouvert peut donc augmenter considérablement la vitesse finale et le trajet en particulier sur les modèles à partir de l'année de construction 2003, car à partir de 2003, tous les scooters sont considérablement étranglés via le CDI. Ce boîtier CDI devrait être votre premier choix pour les mesures de réglage, car d'autres pièces de tuning telles que les pots d'échappement sport, les cylindres, les carburateurs, etc. ne peuvent pas développer pleinement leurs performances et sont « bloquées » par le CDI. Montage : retirez l'ancien boîtier CDI de la prise, insérez le nouveau, c'est prêt Important : veuillez comparer les fiches avec l'image, car certains modèles ont différents CDI installés. Les connecteurs doivent être identiques. Pour plus de détails et conseils de vissage, voir ci-dessous dans la description de l'article.
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