Pignon 12 dents Pas 520 embrayage petit Diam.Int. 22/25

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Jt Sprockets Pignon Avant 520 Jtf715.12 Steel. Améliorez votre conduite avec le pignon avant JT SPROCKETS JTF715.12 520 en acier. Conçu pour des performances optimales et une durabilité exceptionnelle, ce pignon haut de gamme utilise la conception assistée par ordinateur et de l´acier japonais C45 à haute teneur en carbone, traité thermiquement et sablé, pour une résistance ultime et un poids minimum. Profitez d´un fonctionnement plus souple, d´un transfert de puissance efficace et d´une durée de vie prolongée. Un incontournable pour tout motard exigeant fiabilité sur route ou sur sentier. JT SPROCKETS JTF715.12 520 Pignon d´Entraînement en Acier : Performance et Durabilité InégaléesAméliorez la transmission de votre moto avec le summum de l´ingénierie et de la fiabilité—le pignon d´entraînement en acier JT SPROCKETS JTF715.12. Composant crucial du système de transmission de votre moto, ce pignon d´entraînement est conçu pour les pilotes qui exigent des performances maximales, une longévité exceptionnelle et un transfert de puissance impeccable dans toutes les conditions. JT Sprockets, le leader mondial de la fabrication de pignons de rechange, a mis des décennies d´expertise dans la création d´un composant qui établit la norme de l´industrie en matière de qualité et de valeur.La base des performances supérieures du JTF715.12 réside dans sa conception intelligente assistée par ordinateur. Ce processus d´ingénierie avancé garantit l´équilibre parfait entre résistance ultime et poids minimum. En optimisant la géométrie du pignon, JT obtient un composant léger qui réduit la masse non suspendue, contribuant à une maniabilité plus réactive et à une meilleure accélération sans compromettre l´intégrité structurelle nécessaire pour supporter un couple et des contraintes immenses. Chaque dent est usinée avec précision pour assurer un engrènement parfait avec votre chaîne 520, ce qui se traduit par un fonctionnement plus fluide, une friction réduite et un transfert de puissance plus efficace du moteur à la roue arrière.Au cœur de sa longévité exceptionnelle se trouvent le processus de fabrication méticuleux et la sélection de matériaux haut de gamme. Ce pignon subit un traitement thermique spécialisé et un processus de grenaillage. Cette étape critique durcit toute la structure et réduit considérablement la tension de surface du matériau, créant un pignon incroyablement résistant à l´usure. Cela signifie une durée de vie plus longue, moins de remplacements et des performances constantes, sortie après sortie, que vous soyez sur la route, sur la piste ou que vous affrontiez les sentiers tout-terrain les plus exigeants. Choisissez le JT JTF715.12 pour une mise à niveau de transmission qui offre une tranquillité d´esprit et une amélioration tangible des performances et de la fiabilité de votre moto.Modèles compatibles :GAS GAS EC 200 E RACING E-Start 2015.GAS GAS EC 200 SIXDAYS 2011.GAS GAS EC 250 E4 2018.GAS GAS EC 250 F 2012.GAS GAS EC 250 F Cami 2014.GAS GAS EC 250 F Sixdays 2012.GAS GAS EC 250 Guillaume Replica 2012.GAS GAS EC 300 F 2013.GAS GAS EC 300 Guillaume Replica 2012.GAS GAS EC 515 FSR 2009.GAS GAS SM 515 FSR 2009.Pignon d´entraînement.Conçu par ordinateur pour obtenir une résistance ultime à un poids minimum.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d´une qualité supérieure avec une valeur imbattable.Chaque pignon répond ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles.Les pignons sont traités thermiquement et grenaillés pour réduire la tension de surface du matériau.Pignons d´entraînement fabriqués avec de l´acier au carbone japonais C45 de première qualité et un alliage d´acier chromoly SCM420. tradeinn Motardinn

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JTF715.13 Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 13 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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