NGK Bougie ALLUMAGE Boite BR8HIX

7001 Bougie d'allumage NGK BR8HIX; M14 x 1,25 20,8 mm Bougie d'allumage; Bougie moteur; Bougie; Bougies d'allumage pour CITROËN: 2CV Saloon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 8206871; 734371; 756760; 9952021236132; 99906910P9003; 9807658710; 9807658716; 9807658740; J4520IWF24; J4520TR24; 9009824645; 9009825375; 9009874024; 82372M; 828945; 8M0114741; 8M0176669; BR8HIX; AP8206871; 820546010; 820548020; 0948200102; 0948200151; 0948200157; 0948200192; 0948200198; 0948200230; 0948200237; 0948200376; 9900069835B8R; 9900079A45B8H; 9900079K24W24; 9079320007; 9079320164; 9079322001; 9079322032; 9079322039; 9079322110; 9470000041; 9470000195; 9470100041; 9470100148; 9470100195; 9470200041; 9470200195; 9470300041; 9470300143; 9470300148; 9470900195

Meilleur démarrage : l'électrode centrale en iridium soudée au laser (Ø 0,6 mm) minimise le besoin en tension d'allumage pour un allumage optimal. Technologie spéciale contre l'encrassement : bougies d'allumage avec une électrode centrale extrêmement fine soudée au laser et une technologie spéciale contre les problèmes d'allumage dus aux dépôts de carbone.