JTSPROCKETS Pignon JTR488.42 42

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Jt Sprockets Pignon Arrière 530 Jtr488.38 Steel. Élevez votre conduite avec le pignon arrière en acier JT SPROCKETS 530 JTR488.38. Conçu pour une durabilité exceptionnelle et des performances optimales, ce composant de transmission haut de gamme offre une longévité inégalée. JT Sprockets, un leader mondial, utilise une conception CAO avancée pour un équilibre parfait entre résistance et légèreté. Chaque pignon subit un traitement thermique et un grenaillage pour une résistance à l´usure supérieure et pour éviter les fractures de contrainte. Fabriqué en acier à haute teneur en carbone, il assure une transmission de puissance fiable sur des milliers de kilomètres, répondant et dépassant les normes de l´industrie. Compatible avec certains modèles Kawasaki. Améliorez la transmission de votre moto avec la couronne arrière JT SPROCKETS 530 JTR488.38 en acier, un summum d´ingénierie dans la catégorie Transmission. Conçue pour les motards qui exigent fiabilité et longévité, cette couronne arrière est le choix parfait pour remplacer un composant usé ou améliorer les performances de votre moto. En tant que leader mondial de la fabrication de couronnes de rechange, JT Sprockets a bâti sa réputation sur la qualité et la précision, et la JTR488.38 témoigne de cet héritage.Ce composant n´est pas seulement une pièce de remplacement, c´est une amélioration du système de livraison de puissance principal de votre moto. Chaque aspect de sa conception est axé sur une durabilité maximale et des performances optimales. Le processus de fabrication commence par une conception sophistiquée assistée par ordinateur (CAO) pour assurer un équilibre parfait entre résistance ultime et poids minimal. Cette ingénierie méticuleuse aboutit à une couronne capable de résister aux forces immenses de l´accélération sans ajouter de masse rotationnelle inutile, garantissant ainsi que la maniabilité de votre moto reste vive et réactive.Les performances supérieures de la JT JTR488.38 proviennent de son processus de production avancé. Chaque unité est entièrement traitée thermiquement pour augmenter sa dureté et sa résistance à l´usure, prolongeant considérablement sa durée de vie par rapport aux couronnes non traitées. Après le traitement thermique, un processus de grenaillage est appliqué. Cette étape critique réduit la tension superficielle du matériau, minimisant efficacement le risque de fractures de contrainte et de fatigue sous charge constante. Le résultat est une couronne très résiliente et fiable sur laquelle vous pouvez compter pendant des milliers de kilomètres, que vous fassiez de la ville, du tourisme ou une conduite sportive. Cet engagement envers la qualité garantit que chaque couronne répond, voire dépasse, les normes les plus élevées de l´industrie pour les composants de moto.Modèles compatibles :KAWASAKI KZ 550 1981.KAWASAKI Z 400 F 1983.KAWASAKI Z 400 GP 1983.KAWASAKI Z 750 LTD Twin 1982.Couronne arrière en acier.Conçue par ordinateur pour une résistance ultime à un poids minimum.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de premier choix pour produire une gamme de couronnes de qualité supérieure d´un rapport qualité-prix imbattable.Chaque couronne répond ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles pour l´industrie de la moto.Les couronnes sont traitées thermiquement et grenaillées pour réduire la tension superficielle du matériau.Fabriqué en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. tradeinn Motardinn

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JTR488.42 Pignon JTSPROCKETS; 42 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Diamètre intérieur : 80 mm Trous de cercle de perçage : 104 mm