JT Pignons JTF438.15 Pignon avant en acier 15T

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Jt Sprockets Pignon Avant 520 Jtf438.15 Steel. Améliorez la transmission de votre Suzuki DR Big avec le pignon avant en acier JT SPROCKETS 520 JTF438.15. Conçu pour une résistance supérieure et un poids minimal grâce à une technologie de CAO avancée, ce pignon est fabriqué à partir d´acier au carbone C45 japonais de première qualité et d´un alliage d´acier au chrome-molybdène SCM420. Traité thermiquement et sablé pour une durabilité et une résistance à l´usure exceptionnelles, il assure un engrenage de chaîne précis pour un transfert de puissance plus doux et plus efficace. Dépassant les normes OEM grâce à un contrôle qualité rigoureux, les pignons JT offrent des performances et une fiabilité inégalées pour votre moto. JT SPROCKETS JTF438.15 520 Pignon d´attaque en acier pour Suzuki DR BigAméliorez le système de transmission de votre moto avec le pignon d´attaque en acier JT SPROCKETS 520 JTF438.15, la référence en matière de composants de transmission aftermarket. Conçu pour les motards qui exigent des performances supérieures, une durabilité exceptionnelle et un ajustement parfait, ce pignon d´attaque est le choix ultime pour améliorer la puissance et la fiabilité de votre moto. Composant clé de la catégorie Transmission, il est conçu par le leader mondial des fabricants pour transformer votre conduite.Au cœur de sa conception, le pignon d´attaque JT JTF438.15 est calculé par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimum. Ce processus avancé de CAO (Conception Assistée par Ordinateur) garantit que chaque contour et chaque profil de dent est optimisé pour une efficacité maximale et une masse rotationnelle minimale. Le résultat est un pignon qui contribue à des accélérations plus rapides et à une maniabilité plus réactive, sans jamais compromettre l´intégrité structurelle nécessaire pour supporter les moteurs à couple élevé et les conditions de conduite exigeantes.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de première qualité pour produire une gamme de pignons d´une qualité ultime avec un rapport qualité-prix imbattable. Cet engagement commence par la sélection de matières premières de première qualité. Le JTF438.15 est un pignon d´attaque fabriqué uniquement à partir des meilleurs aciers au carbone C45 japonais et d´alliages d´acier chromoly SCM420. Ces matériaux sont choisis spécifiquement pour leur résistance à la traction et leur résistance à l´usure exceptionnelles, formant la base d´un composant conçu pour endurer kilomètre après kilomètre d´utilisation rigoureuse.Pour garantir une longévité et des performances inégalées, tous les pignons sont traités thermiquement et sablés pour réduire la tension de surface du matériau. Ce processus de finition critique durcit l´acier au niveau optimal, créant une surface résistante à l´usure qui résiste aux frottements constants et aux forces exercées par la chaîne d´entraînement. Ce traitement méticuleux empêche l´usure prématurée des dents, assure un engrenage précis avec la chaîne et offre un transfert de puissance plus souple, plus silencieux et plus efficace du moteur à la roue arrière.Chaque pignon répond ou dépasse les normes de qualité les plus élevées de l´industrie, dépassant souvent les spécifications des pièces d´origine. Le contrôle qualité rigoureux de JT Sprockets, comprenant jusqu´à 25 étapes de production et 10 contrôles qualité individuels, garantit que chaque pignon JTF438.15 offre un ajustement et une fonction impeccables. Lorsque vous installez un pignon JT, vous installez la confiance, sachant que la performance de votre transmission est soutenue par une ingénierie de classe mondiale et une recherche incessante de la perfection.Modèles compatibles :SUZUKI DR 750 S Big 1988-1989.SUZUKI DR 750 S Big 1988-1989.SUZUKI DR 800 S Big 1990-1999.SUZUKI DR 800 S Big 1990-1999.SUZUKI DR 800 S Big 1990-1999.SUZUKI DR 800 S Big 1990-1999.SUZUKI DR 800 S Big 1990-1999. tradeinn Motardinn

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JTF438.15 Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 15 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Fabriqué en alliage d'acier chromoly SCM415 Traité thermiquement et fini à la main pour répondre ou dépasser les normes OEM Dure plus longtemps que tout pignon en acier doux ou en surface durcie Pignon d'arbre de pignon 15 dents en acier