JT pignons Jtf1536.15 15T Pignon Avant en Acier

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Jt Sprockets Pignon Avant 520 Jtf1536.15 Steel. Améliorez votre Kawasaki ZX-6R avec le pignon de sortie de boîte JT SPROCKETS 520 JTF1536.15 en acier. Fabriqué à partir d´alliages d´acier de première qualité japonais C45 à haute teneur en carbone et SCM415 chromoly, ce pignon offre une résistance, une durabilité et une résistance à l´usure exceptionnelles. Son profil de dents optimisé, conçu par ordinateur, améliore la transmission de puissance et réduit la masse rotationnelle pour une accélération plus nette. Soutenu par un processus de contrôle qualité rigoureux en 25 étapes, JT Sprockets garantit des performances supérieures et une fiabilité à long terme pour votre conduite sur route ou sur piste. JT SPROCKETS 520 JTF1536.15 Pignon d´entrainement avant en acier pour Kawasaki ZX-6RAméliorez les performances et la fiabilité de votre moto avec le pignon d´entrainement avant en acier JT SPROCKETS 520 JTF1536.15, un composant de transmission haut de gamme conçu pour les pilotes exigeants. En tant que leader mondial des fabricants de pignons de rechange, JT Sprockets offre une combinaison inégalée de qualité, de performance et de valeur, ce qui en fait une amélioration essentielle pour votre Kawasaki. Ce pignon est méticuleusement conçu pour améliorer la livraison de puissance de votre moto et la longévité de sa transmission, vous assurant de tirer le meilleur parti de chaque sortie, que ce soit sur la route ou sur la piste.Au cœur de sa conception supérieure se trouve un engagement envers la précision et la résistance. Le pignon est conçu par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal. Ce processus d´ingénierie avancé utilise une technologie CAO sophistiquée et une analyse par éléments finis (FEA) pour créer un profil de dent et une structure globale parfaitement optimisés pour le transfert de puissance tout en réduisant la masse rotationnelle non suspendue. Le résultat est une accélération plus nette et une sensation plus réactive de votre machine. JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de qualité supérieure pour produire la gamme de pignons de la plus haute qualité avec une valeur imbattable. Cela signifie que vous n´achetez pas seulement une pièce de rechange , vous investissez dans une amélioration significative du système de transmission de votre moto.La durabilité de ce pignon d´entrainement avant est légendaire. Pour garantir des performances maximales et une durée de vie prolongée, les pignons d´entrainement avant sont fabriqués avec de l´acier japonais C45 à haute teneur en carbone de première qualité et un alliage d´acier chromoly SCM415. Ces matériaux de première qualité sont choisis pour leur dureté incroyable, leur excellente résistance à l´usure et leur capacité à résister aux forces immenses et aux conditions de forte contrainte générées par les motos sportives modernes. Chaque pignon subit un traitement thermique et un processus de finition propriétaires pour garantir qu´il résiste à des milliers de kilomètres de conduite agressive sans compromettre son intégrité.La qualité n´est pas seulement un objectif , c´est une garantie. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles pour l´industrie de la moto. De la sélection initiale des matériaux à l´usinage CNC final, JT Sprockets applique un processus rigoureux de contrôle qualité en 25 étapes, garantissant que chaque pignon JTF1536.15 offre un ajustement parfait, des performances exceptionnelles et la fiabilité à long terme que les pilotes exigent. Lorsque vous choisissez JT, vous choisissez la tranquillité d´esprit qui accompagne un composant conçu pour l´excellence.Pignon d´entrainement avant.Modèles compatibles :KAWASAKI ZX-6 R 636 ABS Ninja 30th Anniversary Edition 2015.KAWASAKI ZX-6 R 636 ABS Ninja Performance 2013.KAWASAKI ZX-6 R 636 Ninja 30th Anniversary Edition 2015. tradeinn Motardinn

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JTF1536.15 Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 15 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Fabriqué à partir d'un alliage d'acier Chromoly scm415 Traité à la chaleur et fini à la main pour atteindre ou dépasser les normes OEM survit tout acier doux ou surface durci pignon 15 dents pignon en acier