Clé à fourche métrique 895(MM) Gedore

895 13X15 Clé à fourche double GEDORE; Acier chrome-vanadium phosphatisé Clé à fourche double, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Gedore Clé à Fourche 895 Phosphated Double 13x15 Mm. - Mise en œuvre selon DIN 895 - ISO 3318 - ISO 1085 - Phosphaté au manganèse jusqu´à 34x36 mm - acier gris à partir de 36x41 mm - Soigneusement forgé et traité professionnellement :Bouche :Rectifiée avec précision à la mesure nominale exacte - pour des surfaces de contact optimales - extrémité à angle de 15° - Prise sûre par l´axe du profil - très ergonomique et pratique - La surcharge est indiquée par une déformation Spécifications techniques :-.Contenu (pièces) :1.- Poids net :0.065 kg.- Longueur totale :154 mm.- Matériau :acier chrome vanadium 31CrV3.- Finition :Phosphaté au manganèse.- Largeur entre pans 1 :13.- Largeur entre pans 2 :15.- Largeur entre pans :13x15.- Couleur :acier gris.- Norme :DIN 895 / ISO 3318 / ISO 1085. tradeinn Bricoinn