Valeo Cylindre récepteur embrayage - 874706

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Description

Description consolidée des composants Valeo pour embrayage : récepteur d’embrayage et cylindre récepteur d’embrayage. Conçus pour une gamme étendue de véhicules, ces éléments offrent durabilité, fiabilité et performance hydraulique, avec des caractéristiques spécifiques visant à réduire l’effort de pédale et à maintenir une liaison stable entre le système hydraulique et l’embrayage même en conditions d’usure.

Caractéristiques clés

  • Haute longévité et résistance thermique
  • Efficacité élevée avec faible hystérésis, faible effort de pédale
  • Réglage automatique pour compenser l’usure
  • Montage rapide et fiable grâce aux connecteurs rapides
  • Roulement pro-charge par ressort esclave d’embrayage
  • Design compact et PTL éventuellement intégré

Cylindre de libération (CRC)

Le cylindre de libération de l’embrayage (CRC) offre une qualité OEM, une excellente durabilité et un faible effort de pédale. Dans les systèmes totalement hydrauliques, la liaison entre le système hydraulique et l’embrayage se fait via une fourchette d’embrayage et un roulement de libération.

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Description consolidée des composants Valeo pour embrayage : récepteur d’embrayage et cylindre récepteur d’embrayage. Conçus pour une gamme étendue de véhicules, ces éléments offrent durabilité, fiabilité et performance hydraulique, avec des caractéristiques spécifiques visant à réduire l’effort de pédale et à maintenir une liaison stable entre le système hydraulique et l’embrayage même en conditions d’usure.

Caractéristiques clés

  • Haute longévité et résistance thermique
  • Efficacité élevée avec faible hystérésis, faible effort de pédale
  • Réglage automatique pour compenser l’usure
  • Montage rapide et fiable grâce aux connecteurs rapides
  • Roulement pro-charge par ressort esclave d’embrayage
  • Design compact et PTL éventuellement intégré

Cylindre de libération (CRC)

Le cylindre de libération de l’embrayage (CRC) offre une qualité OEM, une excellente durabilité et un faible effort de pédale. Dans les systèmes totalement hydrauliques, la liaison entre le système hydraulique et l’embrayage se fait via une fourchette d’embrayage et un roulement de libération.


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