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Boutiques avec d'autres tailles
Le boîtier d’allumage à décharge capacitive CDI est le régulateur le plus important d’un scooter, qui permet de réduire fortement le nombre de tours et la vitesse maximale. Montage : Retirez l’ancien boîtier CDI de son emplacement, insérez le nouveau et le tour est joué. En fonction du modèle, le boîtier augmente la vitesse maximale d’environ 5 -15 km/h et devrait être votre premier choix pour le tuning. Le point fort de ce boîtier CDI est la petite vis de réglage dans une boîte bleue. Avec l'aide de cette vis, vous pouvez régler le point d'allumage du moteur en direction de TÔT (dans le sens des aiguilles d'une montre) ou en direction de TARD (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre). Grâce à ce réglage, il est possible d'influencer l'accélération et la rotation du moteur. Informations importantes : Veuillez comparer absolument la prise avec l’illustration, étant donné que la plupart des modèles sont dotés de différents types de boîtiers CDI. Les fiches doivent être identiques (double fiche 4 + 2 broches). Où se trouve le boîtier CDI ? Le boîtier CDI se trouve à proximité de l’alternateur, qui se situe à la fin du bloc moteur, sous le carénage, et souvent directement sur le cadre à côté du compartiment pour le casque. (Astuce : suivre les câbles de l'alternateur) - Montage : Tuning CDI SYM Symply 50, Symphony 50, Orbit 2 50 à partir de 2009, Allo 50, Jet 4 50, Fiddle 2 50 à partir de 2009 (50 ccm/4 temps)