Sprocket JT pignons Jtf264.16 16T Pignon Avant en Acier

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Jt Sprockets Pignon Avant 428 Jtf264.16 Steel. Rehaussez votre conduite avec le pignon JT Sprockets JTF264.16 en acier, conçu pour des performances supérieures et une durabilité inégalée. Fabriqué avec précision à partir d´alliages d´acier japonais de première qualité, ce pignon offre une résistance exceptionnelle pour un poids minimal, optimisant le transfert de puissance pour une meilleure accélération et réactivité. Le traitement thermique avancé et le processus de grenaillage de JT garantissent une résistance extrême à l´usure, prolongeant la durée de vie pour des milliers de kilomètres de conduite fiable. Une mise à niveau parfaite et haute performance pour votre transmission. JT SPROCKETS 428 JTF264.16 Pignon d´entraînement en acierAméliorez la transmission de votre moto avec le pignon d´entraînement avant en acier JT Sprockets JTF264.16, le choix ultime pour les pilotes recherchant des performances et une durabilité inégalées. En tant que leader mondial dans la fabrication de pignons de rechange, JT a conçu ce composant pour être un remplacement direct et supérieur à votre pièce d´origine, améliorant le système de transmission de votre moto pour une conduite plus douce et plus fiable. Que vous naviguiez dans les rues de la ville ou que vous affrontiez des terrains exigeants, ce pignon avant est conçu pour offrir un transfert de puissance constant et une longévité exceptionnelle.L´ingénierie derrière chaque pignon JT est incomparable. Le JTF264.16 est le résultat d´une fabrication de précision et d´une conception avancée, garantissant un ajustement parfait et une fonction optimale. En utilisant une technologie de pointe et une conception assistée par ordinateur, JT obtient un pignon qui offre une résistance incroyable tout en maintenant le poids le plus bas possible. Cet équilibre méticuleux réduit la masse non suspendue et l´inertie de rotation, permettant à votre moteur de transférer la puissance à la roue arrière plus efficacement. Le résultat est une amélioration notable de l´accélération et de la réactivité globale, vous offrant plus de contrôle et de confiance sur votre moto.La durabilité est au cœur de la philosophie de JT Sprockets. Ce pignon avant est fabriqué à partir des meilleurs matériaux disponibles, choisis spécifiquement pour leur capacité à résister au couple immense et à l´usure constante de la transmission d´une moto. Le processus de fabrication avancé est complété par un traitement thermique spécialisé et une finition par microbillage. Cette étape cruciale durcit la structure du pignon et réduit considérablement la tension superficielle du matériau, le rendant incroyablement résistant à l´usure et prolongeant sa durée de vie bien au-delà de celle des alternatives inférieures. Lorsque vous installez un pignon JT, vous investissez dans la santé à long terme et les performances de votre transmission, garantissant des milliers de kilomètres de conduite sans problème. Faites confiance à la référence en matière de qualité et donnez à votre moto le composant fiable et performant qu´elle mérite.Modèles compatibles :DERBI SENDA 125 R Baja 2007.DERBI SENDA 125 SM Baja 2007.GILERA COUGAR 125 2001.Pignon d´entraînement avant.Conçu par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimum.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de première qualité pour produire la gamme de pignons de qualité supérieure avec une valeur imbattable.Chaque pignon répond ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles.Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau.Pignons d´entraînement avant fabriqués avec de l´acier au carbone C45 japonais de première qualité et un alliage d´acier chromoly SCM420. tradeinn Motardinn

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JTF264.16 Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 16 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Pas: 428 Montage: Grande cannelure Diamètre intérieur minimum: 18 mmDiamètre intérieur maximum: 20 mmTailles internes (nombre de dents): 6 dents intérieures (espacement): 5 mmNombre de boulons de fixation: 2 Entraxe des trous: 34 mmType: Standard Fabricant: JT Numéro de dents: 16