SHIMANO Essieu de moyeu complet

Shimano Wh-r9270-c36-tl-r Hub Axle Argenté 12 x 142 mm. Découvrez une accélération fulgurante qui transformera votre expérience de conduite dans les montées, les virages et au démarrage. La roue arrière DURA-ACE R9270 C36 est conçue pour des performances vives, en réduisant la masse là où cela compte le plus : la jante. Cette jante tubeless entièrement en carbone de 36 mm de profondeur offre une efficacité aérodynamique impressionnante pour un poids plume. Elle est associée à un moyeu plus léger doté d´un nouveau mécanisme DIRECT ENGAGEMENT pour une rigidité et un transfert de puissance accrus. Conçue pour les freins à disque CENTER LOCK et compatible uniquement avec les cassettes route Shimano 12 vitesses, cette roue est votre amélioration ultime pour une conduite plus rapide et plus réactive. Avec une accélération époustouflante, la nouvelle paire de roues DURA-ACE R9270 C36 va changer votre façon de vivre les montées, les virages et même les feux rouges. En effet, ce n´est pas seulement le poids d´une roue qui compte, mais aussi l´endroit où se trouve le poids sur la roue. La toute nouvelle conception C36 réduit la masse à chaque occasion, mais surtout au niveau de la jante. Le résultat est une paire de roues dynamique qui peut transformer votre conduite.Avec une jante tout carbone plus légère et plus large et un moyeu plus léger, la nouvelle DURA-ACE C36 n´hésitera pas à affronter une journée d´ascension. La nouvelle jante a une profondeur de 36 mm et offre toujours une bonne efficacité aérodynamique malgré son poids plume. Le moyeu est doté d´un corps de roue libre en alliage et d´un nouveau mécanisme d´engagement pour une rigidité accrue.Caractéristiques :- Jante en carbone pleine hauteur de 36 mm- Largeur interne de la jante : 21 mm- ENGAGEMENT DIRECT- Compatible uniquement avec les pignons de cassette Shimano Road 12 vitessesSpécifications :- Poids moyen : 730- Spécification : R- Avant/arrière : arrière- Type de frein : frein à disque CENTER LOCK- Vitesses arrière : 12- O.L.D. (mm) : 142- Taille de roue : 622x21C (700C)- Type de pneu : Tubeless- Taille de pneu recommandée : 25-622 - 32-622- Hauteur de jante (mm) : 36- Largeur interne de la jante (mm) : 21- Largeur externe de la jante (mm) : 28- La jante nécessite un fond de jante : Oui- Nombre de rayons : 24- Rayons à traction droite : Oui- Rayons à lames : Oui- Rayons butés : Oui- Diamètre des rayons (mm) : 2.0-1.5-2.0- Méthode de fixation de l´axe : 12 mm E-THRU- Axe traversant (longueur x diamètre intérieur , mm) 142x12 : Oui- Type de cannelure Cannelure HG L2 (dédiée à ROAD 12 vitesses) : Oui- Type d´engagement : Engagement direct- Montage de disque CENTER LOCK : Oui- Montage de disque compatible avec un disque de frein de 140 mm : Oui- OPTBAL (2:1) : Oui- Jante D2 : Oui- Réflecteur JIS/CPSC : CATEYE RR-550-WUW SW- Réflecteur AS : CATEYE RR-550-WUA SW- Réflecteur DIN : CATEYE RR-317-WUA SWTechnologie :D2 :- Les performances aérodynamiques sont affectées par la direction du vent. Pour créer la jante D2, les ingénieurs de SHIMANO ont pris en compte les vents de face et les vents latéraux, dans le but d´obtenir des performances optimales dans des conditions de conduite réelles. Des tests approfondis de prototypes, en soufflerie et sur route, ont prouvé qu´une forme de jante large avec un lit de pneu profond offre les meilleures performances dans un large éventail de conditions. À des angles de lacet compris entre 0 et 15 degrés, le profil de jante SHIMANO D2 réduit mieux la traînée aérodynamique que les autres jantes de forme aérodynamique. Cette conception de jante augmente également la rigidité latérale de la roue et offre une meilleure conformité verticale pour un contrôle, un confort et une durabilité accrus sur la routeOptbal :- Le système de rayons de roue arrière OPTBAL comporte 21 rayons : 14 côté entraînement et 7 côté opposé. L´espacement des cassettes dans les roues actuelles produit une tension déséquilibrée dans les systèmes de rayons traditionnels 1:1. Ce déséquilibre est intensifié avec la cassette à 11 vitesses, produisant presque le double de tension sur les rayons côté entraînement. Généralement, les rayons à tension élevée et faible ont respectivement tendance à se casser et à se desserrer. Une tension déséquilibrée affecte la durabilité et la résistance. La conception OPTBAL rééquilibre la tension des rayons, améliorant la rigidité et la résistance de la roue pour une roue plus durable.Center Lock :- Le système CENTER LOCK permet une installation facile du rotor avec un montage à cannelures et une bague de blocage. Le système de montage de la bague de blocage réduit le temps de travail total en raccourcissant le temps d´installation et de désinstallation. De plus, la fixation sécurisée par le montage à cannelures améliore la précision et la rigidité tout en améliorant l´efficacité du freinage.E-thru :- Le système de broche traversante de type sans outil optimise la rigidité et l´équilibre du poids et permet une utilisation facile avec un mécanisme à came interne fiable. Le système d´axe traversant de 15 mm est 15 % plus rigide en torsion et 25 % plus rigide en cisaillement transversal qu´un système d´axe avant à dégagement rapide traditionnel de 9 mm. Une rigidité élevée est assurée tout en maintenant un équilibre de poids optimal. Le système de moyeu d´axe E-THRU minimise la distorsion de la suspension tout en restant léger pour rouler dans les virages serrés à grande vitesse. tradeinn Bikeinn

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