Rotule de suspension ocap 0484281

0484281 Rotule de suspension OCAP; Essieu avant droit 15,4mm Rotule de suspension; Rotule inferieur; Rotule de triangle; Rotule d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: GOLF 6; Golf 5; Golf 7; Caddy 3; Touran I; Tiguan I; Golf Sportsvan; CADDY 4 Kombi; Jetta 4; Golf 7 Variant, AUDI: Q3; A3 Hatchback; A3 Sportback; A3 Convertible, SKODA: Octavia 2 Combi; Superb II Estate, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 1K0407366B; 1K0407366C; 1K0407366E; 5Q0407366A; 5WA407366; 5Q0407366E

La rotule est l'élément qui relie les bras de suspension au moyeu de pivot et aux roues avant. Elle déplace la suspension du côté de la roue et le bloc silencieux de la suspension la relie au châssis. Entre les deux se trouvent les bras de suspension avec plusieurs points d'attache. La rotule est protégée par une guêtre en caoutchouc. Cette pièce de rechange est de la même qualité que l'originale. Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet en caoutchouc et un cycle de travail entre la rotule et son logement. Cela conduit à une mauvaise tenue de route, à une usure anormale du pneu et, dans les cas extrêmes, peut entraîner la rupture de cette pièce, qui peut ainsi se détacher de la roue.. Qualité OEM