Park Tool DF 1 Fourchette factice Argent

Park Tool Df-1 Fork Simulator Argenté . Optimisez l´entretien de votre vélo avec le simulateur de fourche PARK TOOL DF-1. Cette fausse fourche maintient solidement votre guidon, vos entretoises de jeu de direction et votre étrier de frein lorsque la vraie fourche est retirée, évitant ainsi les dommages et le désordre. Idéal pour l´entretien du jeu de direction, la purge des freins, les changements de cadre ou l´emballage pour le voyage, il s´installe via votre potence. Son support de frein polyvalent accueille la plupart des étriers à disque et à jante, tandis que l´entretoise de plaquettes intégrée protège les freins hydrauliques. Durable et essentiel pour les mécaniciens comme pour les amateurs éclairés. Cet outil de suspension de fourche de moto offre des performances exceptionnelles pour l´entretien de vélo. Sa conception simplifie le retrait et l´inspection de la fourche, éliminant le besoin de colliers de serrage. Faites l´expérience d´un réel confort de travail et d´efficacité lors de l´entretien de la suspension de votre vélo. Haute qualité et indispensable pour tout mécanicien. PARK TOOL DF-1 Simulateur de fourche | Fourche factice pour l´entretien de véloSimplifiez vos travaux d´entretien de vélo les plus complexes avec le PARK TOOL DF-1 Simulateur de fourche. Les tâches essentielles comme l´entretien de la direction, la purge des freins, le changement de cadre, ou même la préparation d´un vélo pour un voyage nécessitent souvent le retrait de la fourche. Cela peut entraîner un enchevêtrement chaotique de guidons, de câbles et de composants lâches. Le DF-1 est la solution d´atelier définitive, conçue pour apporter de l´ordre et de l´efficacité à tout scénario où la fourche doit être retirée du cadre.La fourche factice DF-1 est un compagnon essentiel pour tout scénario nécessitant le retrait de la fourche d´un vélo, permettant un retrait complet de la fourche tout en gardant le guidon, les entretoises de direction et l´étrier de frein organisés. Le DF-1 s´installe dans la direction et est maintenu en place à l´aide de la potence du vélo. En maintenant solidement l´ensemble du poste de pilotage en place, il évite d´endommager le cadre, protège les conduites hydrauliques contre le pliage et garde toutes vos entretoises de direction dans le bon ordre, vous faisant gagner du temps et de la frustration.Cet outil indispensable est brillamment conçu pour une utilité maximale. Le support de frein est un chef-d´œuvre de polyvalence, doté de trous taraudés et non taraudés pour la fixation des étriers de frein à disque ainsi que de la plupart des étriers de frein sur jante, garantissant la compatibilité avec une vaste gamme de vélos, des VTT et vélos de gravier aux modèles de route et hybrides. Pour protéger davantage vos composants, le DF-1 comprend un espaceur de plaquette intégré pour protéger les freins à disque hydrauliques contre un engagement accidentel et une sortie de piston, un détail crucial qui vous évite le désagrément d´une purge de frein inutile. Que vous soyez un mécanicien professionnel exigeant une efficacité d´atelier ou un passionné amateur dévoué qui apprécie la précision, la fourche factice DF-1 simplifie le processus, vous permettant de vous concentrer sur la tâche à accomplir sans jongler avec des pièces lâches. Fabriqué avec la durabilité attendue de Park Tool, le DF-1 est nickelé et thermolaqué pour une longue durée de vie, garantissant qu´il sera un élément fiable de votre collection d´outils pour des années de service.Caractéristiques :* Le support de frein comprend des trous M5, M6 et traversants pour la fixation de tous les styles de montage de freins à disque ainsi que de la plupart des styles d´étriers de frein sur jante* Le pivot de fourche de 1-1/8 est doté d´un écrou étoile pour retenir le capuchon supérieur et les entretoises* Cône évasé de 2 pour la compatibilité avec les pivots de fourche coniques. tradeinn Bikeinn

Le support de frein dispose de trous M5, M6 et traversants pour fixer tous les styles de montage de frein à disque ainsi que la plupart des styles d'étrier de frein de jante Le tube directionnel de 2,8 cm dispose d'un écrou en étoile pour retenir le capuchon supérieur et les entretoises Compatible avec les tiges sans filetage de 2,8 cm uniquement – Non compatible avec les configurations de casque fileté/tige de plume. Cône évasé de 5,1 cm pour une compatibilité avec les tubes de direction coniques