NGK 3949 Bougie d'allumage M14 x 1,25 20,8 mm

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Ngk Bougie D´allumage R6254e-105 3949. Libérez des performances optimales avec la bougie d´allumage de course NGK R6254E-105 3949. Conçue pour des conditions extrêmes, cette bougie offre une résistance supérieure à la chaleur et à la pression, garantissant une puissance fiable pour les moteurs hautement optimisés. Sa conception avancée présente un nez d´isolant spécial pour une meilleure réponse de l´accélérateur et des nervures ondulées pour éviter les arcs. L´isolant en silicate d´alumine pur et le noyau en cuivre facilitent un transfert de chaleur efficace, empêchant la détonation. Les triple joints garantissent l´absence de fuites, tandis que le degré thermique très froid 10.5 est idéal pour les applications à haute compression et à haut régime. Obtenez une étincelle optimale, une combustion du carburant améliorée, plus de puissance et une durabilité accrue pour la course ou la conduite agressive. Faites confiance à NGK pour des performances d´allumage inégalées. Bougie d´allumage de course NGK R6254E-105 (3949)Libérez tout le potentiel de votre moteur haute performance avec la bougie d´allumage de course NGK R6254E-105 3949, un summum de technologie d´allumage conçu pour les applications les plus exigeantes. Conçue pour les coureurs et les passionnés de performance qui exigent une fiabilité absolue et une puissance maximale, cette bougie d´allumage offre l´avantage concurrentiel nécessaire pour exceller sous une pression extrême. C´est le choix définitif pour les moteurs hautement réglés, à induction forcée ou alimentés au protoxyde d´azote où les bougies standard ne parviennent pas à performer.En tant que pierre angulaire de la légendaire série NGK Racing, ces bougies d´allumage sont méticuleusement conçues pour résister aux conditions moteur les plus rigoureuses imaginables. Elles sont construites pour des températures extrêmes, une pression et des vibrations, garantissant une étincelle constante et puissante lorsque cela compte le plus. La conception intègre des configurations spéciales de nez d´isolant, une caractéristique clé qui contribue directement à une meilleure réponse de l´accélérateur et à une accélération plus rapide du moteur. Pour garantir que chaque étincelle soit délivrée efficacement, des nervures ondulées sur l´isolant sont intégrées pour prévenir les amorçages, éliminant ainsi les pertes d´énergie et les ratés d´allumage potentiels. Le cœur de cette bougie est un isolant en céramique pure silicate d´alumine, qui offre une résistance mécanique supérieure et un meilleur transfert de chaleur que les isolants conventionnels. Cette gestion efficace de la chaleur est encore améliorée par un noyau en cuivre qui facilite l´élimination rapide de la chaleur de la pointe d´allumage, prévenant ainsi la surchauffe et la détonation. Enfin, des joints triples robustes sont utilisés dans sa construction pour empêcher toute fuite de gaz de combustion, garantissant des performances stables et une longévité.Avec un indice thermique très froid de 10.5, la NGK R6254E-105 est spécifiquement conçue pour les environnements à haute compression et à haut régime où le contrôle des températures de la chambre de combustion est essentiel à la sécurité et aux performances du moteur. La conception de la pointe non projetée et le pré-réglage précis assurent un placement et une intensité d´étincelle optimaux pour une combustion complète et efficace du carburant. Il en résulte plus de puissance, une meilleure économie de carburant et la durabilité requise pour les courses d´endurance ou une utilisation intensive sur route. Lorsque votre configuration moteur exige le summum en matière de performance et de résilience d´allumage, faites confiance à la qualité mondialement reconnue de la bougie d´allumage de course NGK 3949 pour des résultats inégalés tour après tour.Spécifications :Corps- Diamètre du filetage : 14 mm- Pas de filetage : 1.25 mm- Type de siège : Joint d´étanchéité- Taille de la clé : 13/16 (21 mm)- Type de borne : Solide- Hauteur totale : ISO- Écartement : 0.24 (0.6 mm)Électrode centrale- Matériau : Nickel- Type : Standard- Taille : 2.5 mm- Projection : Non projetéeÉlectrode de masse- Matériau : Nickel- Type : Incliné- Quantité : 1Données techniques- Valeur de la résistance : 1k Ohm- Indice thermique : 10.5- Couple de serrage Fonte : 18-25.3 lb. ft.- Couple de serrage Aluminium : 18-21.6 lb. ft. tradeinn Motardinn

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3949 Bougie d'allumage NGK R6254E-105; M14 x 1,25 20,8 mm Bougie d'allumage; Bougie moteur; Bougie; Bougies d'allumage, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T R6254E105

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Conçue pour une utilisation piste/compétition : spécialement conçue et produite pour les conditions extrêmes de la course automobile. Conception spécifique de l'électrode de masse : le design spécifique permet une meilleure résistance aux températures, pressions et vibrations les plus élevées dans la chambre de combustion.