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Têtes lisses usinées : reflète la chaleur de combustion et réduit l'accumulation de carbone, protégeant le haut du piston. Certains tests ont montré que cette fonctionnalité peut augmenter la puissance et l'économie de carburant jusqu'à 6 %. Dômes anodisés : augmente la résistance à la chaleur et la durabilité ; les pistons avec dômes anodisés sont 75 % plus résistants que les pistons non anodisés. Processus de coulée hypereutectique : fournit une teneur plus élevée en silicium pour des taux d'expansion réduits et une résistance à l'usure supplémentaire; il a également une capacité à résister à des températures de cylindre plus élevées.