Malossi « Torsion Cover »
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Étant donné que le comportement de commutation est affecté négativement avec les ressorts à contre-pression torsadés, Malossi est affecté par cette nouvelle plaque en plastique revêtue. Le ressort de contre-pression ne se trouve donc plus directement sur l'embrayage, ce qui réduit la torsion au minimum. De plus, les vibrations du transducteur sont réduites à grande vitesse. Le résultat est un meilleur comportement de commutation et un fonctionnement plus silencieux. Veuillez noter que la prétension du ressort augmente lors de l'installation et que le système CVT doit être réajusté. ATU / Explorer Level 100 (ZS50QT)
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Étant donné que le comportement de commutation est affecté négativement avec les ressorts à contre-pression torsadés, Malossi est affecté par cette nouvelle plaque en plastique revêtue. Le ressort de contre-pression ne se trouve donc plus directement sur l'embrayage, ce qui réduit la torsion au minimum. De plus, les vibrations du transducteur sont réduites à grande vitesse. Le résultat est un meilleur comportement de commutation et un fonctionnement plus silencieux. Veuillez noter que la prétension du ressort augmente lors de l'installation et que le système CVT doit être réajusté. ATU / Explorer Level 100 (ZS50QT)
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Étant donné que le comportement de commutation est affecté négativement avec les ressorts à contre-pression torsadés, Malossi est affecté par cette nouvelle plaque en plastique revêtue. Le ressort de contre-pression ne se trouve donc plus directement sur l'embrayage, ce qui réduit la torsion au minimum. De plus, les vibrations du transducteur sont réduites à grande vitesse. Le résultat est un meilleur comportement de commutation et un fonctionnement plus silencieux. Veuillez noter que la prétension du ressort augmente lors de l'installation et que le système CVT doit être réajusté. ATU / Explorer Level 100 (ZS50QT)