Gates KP15680XS-2 Kit de distribution et pompe à eau

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159,99

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Description

Ce kit Pompe à Eau + Kit De Distribution PowerGrip® Gates regroupe tous les éléments techniques nécessaires pour remplacer la courroie de distribution et la pompe à eau sur une large gamme de véhicules. Le kit comprend une courroie, une pompe à eau et les composants métalliques connexes, avec des accessoires et des instructions de montage détaillées. Conçu pour offrir une qualité OEM fiable et répondre aux normes de l’équipement d’origine, il garantit des performances constantes lorsque le remplacement s’effectue simultanément sur la courroie et les pièces de transmission associées.

Contenu et caractéristiques

  • Courroie de distribution
  • Pompe à eau incluse
  • Composants métalliques connexes
  • Accessoires
  • Instructions de montage détaillées

Compatibilité et utilisation

Ce kit est destiné à remplacer la courroie de distribution et la pompe à eau sur les véhicules des marques VW, Audi, Seat et Skoda cités: Golf 7, Polo V, Golf 7 Variant, Tiguan II, Passat B8 Variant, Tiguan I, Touran II, CADDY 4 Kasten et Kombi, Sharan II; A3 (Saloon, Sportback, Hatchback), A4 B9 (Avant, Saloon), Q3, Q2, A1 (Hatchback, Sportback), Q3 Sportback; SEAT Ibiza 4 et Sportcoupe, Ateca, Alhambra II, Leon III (Hatchback, ST, SC), Tarraco; SKODA Octavia 3 et 4 (Combi et Schrägheck), Superb III (Estate et Hatchback), Kodiaq, Rapid (Hatchback, Spaceback). Le remplacement doit être effectué simultanément sur la courroie et les pièces liées pour assurer des performances optimales.

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Ce kit Pompe à Eau + Kit De Distribution PowerGrip® Gates regroupe tous les éléments techniques nécessaires pour remplacer la courroie de distribution et la pompe à eau sur une large gamme de véhicules. Le kit comprend une courroie, une pompe à eau et les composants métalliques connexes, avec des accessoires et des instructions de montage détaillées. Conçu pour offrir une qualité OEM fiable et répondre aux normes de l’équipement d’origine, il garantit des performances constantes lorsque le remplacement s’effectue simultanément sur la courroie et les pièces de transmission associées.

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