Kit d'abaissement arrière pour moto (noir)

- Matériau : aluminium T6 6061. Caractéristiques : découpe laser, fritté, surface anodisée. Nombre dans le colis : une paire. La couleur peut varier de 5 % par rapport aux photos affichées en ligne. Pour une raison inconnue, les motos CRF 300L et Rally ont des hauteurs de selle particulièrement élevées (plus de 89 cm, ce qui est même plus haut que l'Africa Twin), surtout pour des motos de débutant à petite cylindrée. Nous avons donc quelques options pour remettre vos pieds fermement sur le sol. Nous sommes heureux d'offrir des kits d'abaissement pour Honda CRF 300L et Rally qui abaissent la moto de 44,5 mm. S'adapte à la fois à la norme CRF 300L 2021-2022 et à la version Rally. Veuillez noter : Tous les kits d'abaissement modifient le rapport de levier de l'amortisseur arrière, rendant efficacement le ressort d'amortisseur arrière plus souple. Et il est déjà trop mou pour la plupart des pilotes puisqu'il est réglé pour un pilote débutant de 45,5 kg. Si vous roulez principalement sur route, cela ne devrait probablement pas poser de problème, mais si vous roulez hors route sur des surfaces meubles, cela aura tendance à faire en sorte que la moto ait du mal à tourner dans les virages, au lieu de les négocier correctement. L'avant de la moto poussera, si cela a du sens. Nous recommandons généralement que lors de l'installation d'un kit d'abaissement, les fourches soient soulevées autant que possible sans toucher le bas du guidon (en supposant qu'aucun rehausseur de barre n'a été installé). Nous proposons des sièges abaissés qui ne modifient pas la maniabilité. L'article est facile à installer sans instructions. Les vis ne sont pas incluses, vous devez utiliser celles d'origine. Compatible avec : CRF 300L 2020-2024, CRF 300L Rally 2020-2024.