K2 W150 Nettoyant Filtre à Particules 500 ml

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W150 Nettoyant filtre à particules K2; 500ml Nettoyant filtre à particules; Nettoyant FAP; Produit nettoyage FAP; Nettoyant DPF, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Sans démontage : élimine efficacement les dépôts de suie et de cendres directement dans le véhicule sans avoir à démonter ce qui permet d'économiser du temps et des coûts d'atelier. Utilisation polyvalente : parfaitement adapté pour les filtres à particules diesel (DPF/FAP) ainsi que les filtres à particules à essence (GPF) sur tous les types de moteurs courants. Nettoyage sûr : ne laisse aucun résidu après l'évaporation complète et protège la structure du filtre contre les dommages. Puissant : dissout les résidus de carbone bouchants, restaure les performances d'origine du moteur et réduit la consommation de carburant. Facile à utiliser : spray pratique avec tuyau d'application pour une application rapide via le capteur de pression ou de température.

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Conduisez pendant 30 minutes de préférence en campagne à un régime moteur de 2 500 à 3 000 tr/min. Cela peut permettre à la vapeur deau résiduelle de séchapper du système déchappement.