JTSPROCKETS Pignons à chaîne JTF297.15RB 15

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Jt Sprockets Pignon Avant 525 Ru Jtf297.15rb Steel. Améliorez votre conduite avec le pignon JT Sprockets JTF297.15RB 525 en acier à amortissement en caoutchouc. Profitez d´une durabilité supérieure et d´une conduite nettement plus silencieuse et plus douce grâce à un amortissement en caoutchouc avancé, une technologie éprouvée par les principaux fabricants japonais. Fabriqué en acier japonais de première qualité et traité thermiquement, ce pignon assure une résistance maximale, un poids minimal et une durée de vie prolongée de la transmission. Bénéficiez d´une qualité et de performances de niveau OEM, désormais disponibles pour votre moto. PignonJT Sprockets JTF297.15RB 525 en acier avec amortissement en caoutchoucAméliorez la transmission de votre moto avec le summum de la qualité et des performances : le pignon avant en acier JT Sprockets JTF297.15RB. Conçu pour les motards qui exigent durabilité, précision et une conduite plus souple, ce pignon est une référence dans l´industrie. En tant que composant de premier plan dans la catégorie des transmissions, il est conçu pour offrir une fiabilité et une longévité inégalées à votre système d´entraînement.Il s´agit d´un pignon avant de première qualité avec amortissement en caoutchouc, une caractéristique qui le distingue des options standard du marché secondaire. Initialement développé pour et utilisé par les principaux fabricants de motos japonais depuis le début des années 1990, cette technologie est conçue pour amortir l´impact de la chaîne sur les dents du pignon avant. Il en résulte une réduction significative du bruit et des vibrations de la transmission, conduisant à une expérience de conduite plus silencieuse et plus confortable. Cet amortissement avancé contribue également à réduire l´usure de la chaîne et du pignon, prolongeant ainsi la durée de vie de l´ensemble de votre chaîne cinématique.JT Sprockets combine une technologie de pointe avec des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons de la plus haute qualité avec une valeur imbattable. Le JTF297.15RB est le résultat d´un processus d´ingénierie méticuleux. Il est conçu par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimum, garantissant un transfert de puissance optimal sans ajouter de masse inutile. Chaque pignon est fabriqué pour répondre ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles définies pour l´industrie de la moto.La durabilité exceptionnelle de ce pignon avant provient de ses matériaux supérieurs et de ses techniques de production avancées. Il est fabriqué à partir des meilleurs aciers japonais C45 à haute teneur en carbone et de l´alliage d´acier chromoly SCM420, sélectionnés pour leur résistance et leur résistance à l´usure exceptionnelles. Pour améliorer encore sa résilience, chaque pignon est traité thermiquement et sablé. Ce processus crucial durcit le matériau pour une durabilité maximale tout en réduisant sa tension superficielle, le rendant très résistant aux contraintes de la conduite haute performance.Ce qui était autrefois exclusif aux applications OEM est maintenant disponible pour le marché secondaire. JT Sprockets garantit que la qualité, la conception et la technologie éprouvée OEM du JTF297.15RB sont les mêmes que celles fournies directement aux principaux fabricants de motos mondiaux. En choisissant ce pignon, vous choisissez un composant dont la performance et la fiabilité sont éprouvées au niveau d´usine. C´est le choix parfait pour remplacer une pièce usée ou améliorer votre transmission pour des performances et une longévité accrues.Modèles compatibles :HONDA CB 400 F Super Four 50th Anniversary Edition 1998.HONDA CB 400 R Super Four 1995.HONDA CB 500 Cup 1999. tradeinn Motardinn

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JTF297.15RB Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 15 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Les pignons rembourrés en caoutchouc sont largement utilisés par les principaux fabricants de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon avant Fabriqué en alliage d'acier chromé SCM420 Dure plus longtemps que tout pignon en acier doux ou surface durcie Pignon d'arbre avant 15 dents rembourré en caoutchouc Les produits internationaux ont des termes distincts, ils sont vendus de l'étranger et peuvent différer des produits locaux, y compris l'ajustement, l'âge et la langue du produit, l'étiquetage ou les instructions.