JTSPROCKETS Pignon JTR832.48 48

Jt Sprockets Pignon Arrière 420 Jtr832.44. Améliorez la transmission de votre Yamaha avec le pignon arrière JT Sprockets JTR832.44, pas 420, 44 dents. Reconnu comme le leader mondial des fabricants de pignons de rechange, JT Sprockets offre une qualité supérieure, une technologie avancée et une valeur exceptionnelle. Ce pignon arrière est conçu avec précision pour une résistance maximale avec un poids minimal, optimisant la masse rotationnelle de votre chaîne cinématique pour une accélération réactive et une maniabilité améliorée. L´usinage CNC assure des profils de dents parfaits pour un fonctionnement fluide et silencieux, ainsi qu´une durée de vie prolongée de la chaîne/du pignon. Traité thermiquement et microbillé avec de l´acier à haute teneur en carbone, ce pignon offre une durabilité et une fiabilité exceptionnelles, respectant ou dépassant les normes OEM. Parfait pour l´entretien ou la restauration de modèles Yamaha classiques spécifiques. Améliorez les performances de la transmission de votre moto avec le pignon arrière JT Sprockets JTR832.44 à pas 420 et 44 dents, un choix haut de gamme pour les pilotes qui exigent l´excellence dans leurs composants de transmission. En tant que premier fabricant mondial de pignons de rechange, JT Sprockets offre une combinaison inégalée de technologie, de qualité et de valeur, faisant de ce pignon arrière une amélioration ou un remplacement supérieur pour votre moto. Que vous entrepreniez une restauration vintage ou que vous effectuiez un entretien essentiel, ce pignon est conçu pour offrir une durabilité durable et un transfert de puissance optimal.La conception et la fabrication du JTR832.44 témoignent de l´engagement de JT envers la qualité. Chaque pignon commence sa vie par une conception d´ingénierie de précision, méticuleusement conçue pour assurer une résistance maximale tout en minimisant le poids. Ce rapport résistance/poids optimisé réduit la masse en rotation sur votre transmission, ce qui peut contribuer à une accélération plus réactive et à une maniabilité améliorée. Le processus de fabrication utilise une machine-outil CNC de pointe, garantissant une concentricité parfaite et un profil de dent exact pour un fonctionnement fluide et silencieux et un engagement de chaîne efficace. Cet ajustement de précision contribue à prolonger la durée de vie de votre chaîne et du pignon lui-même, vous faisant économiser du temps et de l´argent à long terme.La durabilité est au cœur de la philosophie de JT Sprockets. Le JTR832.44 est conçu pour résister aux rigueurs de la route et aux exigences de votre moteur. Grâce à des processus de traitement thermique avancés et à une finition finale par microbillage, l´intégrité structurelle du pignon est considérablement améliorée. Cette procédure méticuleuse réduit la tension de surface du matériau et augmente sa résistance à l´usure, garantissant un service fiable kilomètre après kilomètre. Lorsque vous choisissez un pignon JT, vous investissez dans un composant qui a été testé et éprouvé pour répondre et souvent dépasser les normes de qualité des fabricants d´équipement d´origine. Ce pignon est la solution parfaite pour les pilotes de modèles Yamaha classiques spécifiques recherchant des performances et une fiabilité de premier ordre.Modèles compatibles :YAMAHA DT 80 MX 1983.YAMAHA FS1 50 1970.YAMAHA FS1 50 1970.YAMAHA FS1 50 DX 1978.YAMAHA RD 50 M 1978.Pignon arrière.Conçu par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons de qualité supérieure avec une valeur imbattable.Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles.Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension de surface du matériau.Pignons arrière en acier fabriqués avec de l´acier à haute teneur en carbone japonais C49/C50 de première qualité. tradeinn Motardinn

JTR832.48 Pignon JTSPROCKETS; 48 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T