JT Sprockets Pignon JTR1800.43 43

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Jt Sprockets Pignon Arrière 530 Jtr1800.43 Steel. Améliorez votre conduite avec la couronne arrière JT Sprockets 530 JTR1800.43 en acier. Fabriquée à partir d´acier au carbone C45 de première qualité, elle offre une durabilité et une résistance à l´usure exceptionnelles pour un transfert de puissance optimal. Méticuleusement conçue à l´aide de CAO pour la résistance et la réduction du poids, cette couronne subit un traitement thermique et un microbillage pour une résistance supérieure à la fatigue et une finition impeccable. Faites l´expérience de performances et d´un rapport qualité-prix inégalés, respectant ou dépassant les normes OEM. Parfait pour les modèles Suzuki GSF 1200, GSX 1300 R Hayabusa, SV 1000 et Triumph Daytona 955i. Améliorez la transmission de votre moto avec la référence en matière de durabilité et de performance : la couronne arrière en acier JT Sprockets 530 JTR1800.43. Composant essentiel de la transmission de votre moto, une couronne arrière de haute qualité est indispensable pour un transfert de puissance fiable, un fonctionnement fluide et une longue durée de vie. JT Sprockets, le leader mondial de la fabrication de couronnes de rechange, propose un produit exceptionnel conçu pour surpasser et durer plus longtemps que la concurrence, offrant une valeur inégalée aux motards exigeants.Le fondement de l´incroyable résilience de cette couronne réside dans sa fabrication. Elle est fabriquée avec précision en utilisant uniquement le meilleur acier au carbone C45 de première qualité. Ce matériau de qualité supérieure est spécifiquement choisi pour sa robustesse inhérente et sa résistance supérieure à l´usure, garantissant que la couronne peut supporter les forces immenses et la friction constante de la chaîne de transmission, kilomètre après kilomètre.Chaque couronne JTR1800.43 est le résultat d´une ingénierie méticuleuse. En utilisant la conception assistée par ordinateur avancée, JT a perfectionné un profil qui atteint une résistance ultime tout en maintenant le poids au minimum absolu. Cette conception intelligente assure une transmission de puissance optimale du moteur à la roue arrière sans ajouter de masse rotationnelle inutile, contribuant à une conduite plus réactive et plus efficace.Pour garantir une durée de vie maximale et des performances impeccables dans les conditions les plus exigeantes, chaque couronne subit un processus rigoureux de post-usinage. Elles sont traitées thermiquement par des experts pour durcir l´acier au niveau optimal pour une résistance extrême à l´usure. Ensuite, les couronnes sont sablées. Cette étape de finition cruciale crée non seulement une apparence uniforme et professionnelle, mais réduit également la tension superficielle du matériau, le rendant beaucoup plus résistant à la fatigue et aux contraintes.JT combine cette technologie de pointe avec des matériaux de première qualité pour produire une gamme de couronnes de qualité supérieure d´une valeur imbattable. En choisissant JT, vous choisissez un composant qui répond ou dépasse les normes de qualité les plus élevées de l´industrie de la moto, garantissant un ajustement parfait et des performances au niveau OEM, voire meilleures. Investissez dans la fiabilité et l´excellence d´ingénierie de la JT Sprockets JTR1800.43 pour une transmission plus douce et plus durable sur laquelle vous pouvez compter.Modèles compatibles :SUZUKI GSF 1200 ABS Bandit 2006.SUZUKI GSF 1200 Bandit 2006.SUZUKI GSF 1200 S ABS Bandit 2006.SUZUKI GSF 1200 S ABS Bandit 2006.SUZUKI GSF 1200 S Bandit 2006.SUZUKI GSF 1200 S Bandit 2006.SUZUKI GSX 1300 R ABS Hayabusa 50th Anniversary 2014.SUZUKI GSX 1300 R ABS Hayabusa Limited Edition 2013.SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa Limited Edition 2012.SUZUKI SV 1000 SZ 2006.TRIUMPH DAYTONA 955 I Centennial 2002. tradeinn Motardinn

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JTR1800.43 Pignon JTSPROCKETS; 43 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Diamètre intérieur : 120 mm Trous de cercle de perçage : 140 mm