JT Sprockets JTR1465 47 Pignon

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Jt Sprockets Pignon Arrière 420 Jtr1465.47 Steel. Améliorez votre Kawasaki KX 65 ou Suzuki RM 65 avec le pignon arrière en acier JT Sprockets JTR1465.47. Conçu pour une utilisation tout-terrain exigeante, ce composant de deuxième monte leader mondial offre une durabilité exceptionnelle et une longue durée de vie. Fabriqué avec précision à l´aide de technologies de pointe, il respecte ou dépasse les spécifications OEM pour une intégration transparente et un transfert de puissance optimal. Sa construction robuste en acier résiste à l´usure, tandis que les rainures autonettoyantes optionnelles réduisent l´accumulation de boue, prolongeant la durée de vie de votre chaîne et de votre pignon. Avec une configuration de 47 dents, il équilibre l´accélération et les performances de pointe, ce qui en fait le choix fiable pour les pilotes recherchant robustesse, précision et endurance. Améliorez les performances et la fiabilité de votre moto avec le pignon arrière en acier JT Sprockets JTR1465.47, le choix numéro un mondial pour les composants de transmission de seconde monte. Spécifiquement conçu pour les environnements exigeants du motocross et de la conduite hors route, ce pignon arrière est la mise à niveau ultime pour le système de transmission de votre moto. Faisant partie de la catégorie essentielle Transmission et de la sous-catégorie spécialisée Pignons Arrière, ce composant est conçu pour offrir une durabilité inégalée et une durée de vie exceptionnellement longue, vous assurant ainsi de passer plus de temps sur la piste et moins de temps dans le garage.JT Sprockets a bâti sa réputation mondiale sur des fondations de qualité et de précision. Chaque pignon est le résultat de processus de fabrication de pointe, utilisant une technologie contrôlée par ordinateur pour garantir une précision absolue et un ajustement parfait. Le JTR1465.47 ne fait pas exception, offrant un design qui répond ou dépasse les spécifications des équipementiers d´origine (OEM). Cet engagement envers la précision garantit une intégration transparente avec la transmission existante de votre moto, favorisant un alignement optimal de la chaîne, réduisant la friction et assurant le transfert de puissance le plus efficace du moteur à la roue arrière. Le résultat est une conduite plus souple, une accélération plus réactive et la confiance que votre équipement ne vous lâchera pas sous pression.L´une des caractéristiques remarquables de ce pignon arrière en acier est sa résilience incroyable. Construit pour résister aux rigueurs intenses des courses compétitives et de la conduite agressive sur sentier, il offre une résistance supérieure à l´usure. Cette longévité se traduit par une valeur significative à long terme, réduisant la fréquence des remplacements et les coûts de maintenance. De plus, de nombreux pignons en acier JT sont dotés de rainures autonettoyantes innovantes. Cette conception intelligente aide à évacuer efficacement la boue et les débris des points de contact critiques, ce qui réduit considérablement l´usure du pignon et de la chaîne, prolongeant ainsi la durée de vie de l´ensemble de votre système de transmission.Que vous effectuiez un entretien essentiel, remplaciez une pièce usée ou recherchiez une amélioration de performance, le JT Sprockets JTR1465.47 est le choix supérieur. Sa configuration à 47 dents est parfaitement adaptée aux modèles spécifiés, offrant un équilibre entre accélération et performance à haute vitesse. Faites confiance à la marque utilisée par les équipes de course professionnelles et les amateurs avertis du monde entier. Équipez votre moto d´un pignon arrière synonyme de robustesse, de précision et d´endurance.Modèles compatibles :KAWASAKI KX 65 A 2000-2022.SUZUKI RM 65 2003-2005.Pignon Arrière Acier 420 JTR1465.47. tradeinn Motardinn

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JTR1465.47 Pignon JTSPROCKETS; 47 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Diamètre intérieur : 110 mm Trou de trou : 126 mm